Profil for Online Marketing

Jeg har ikke noget imod at betale skat, der skal være et velfungerende samfund med en fornuftig fordeling. MEN! Det skal nu engang kunne betale sig at arbejde, ellers er der ikke incitament til at foretage sig noget som helst for at skaffe de fornødne indtægter til samfundsøkonomien.

Skattetrykket et vigtigt element i en samfundsmodel. Det skal kunne betale sig at arbejde ekstra uden at blive brandbeskattet med de vanvittige skatteforhøjelser, der tales om fra rød blok, med stigninger på 10 % til de højest lønnede.

Ideen med at oprette fiktive kommunale job, og fremskrive offentlige investeringer, der skal ud i EU licitationer og derefter skaffer arbejde til polske arbejdere og ganske få danskere, det giver ingen mening, her skabes ikke vedvarende indtægter til statskassen..

Hvis politikerne var så gode iværksættere, som de fortæller de er, så sad de ikke i det politiske system og arbejdede, men drev guldrandede virksomheder.

At forestille sig, Villy Søvndal, som selvstændig, det er svært, han ville i min optik ikke kunne drive en pølsevogn på Rådhuspladsen, hvis han skulle leve af udbyttet.

Det er altid nemmere at foreslå at bruge andres penge i et offentligt system, hvor al virketrang og iværksættere regnes for ren kapitalisme, og folk som nok snyder.

Som Margaret Thatcher engang udtalte.: ” problemet med socialisme er, at du før eller siden løber tør for andre folks penge”

Problemet med disse legetøjer, hvis de kan produceres, vil være at de kun skal kunne betjenes udenfor kontrolleret luftrum og kontrolzoner, hvilket vil være meget svært at styre for luftfartskontrollen.

Se f.eks. hvor mange indberettede overtrædelser, der finder sted indenfor den etablerede luftfart af små luftfartøjer, som uberettiget (grundet manglende planlægning af ruten) er sneget sig ind i kontrolleret luftrum, dette med risiko for kollision imellem luftfartøjer, der befinder sig i dette område helt legitimt.

At forvente at flykontrollen skal tage sig af disse køretøjer og tildele hvert køretøj en transponderkode, og have radiokontakt med disse vil ikke kunne gennemføres i praksis, hvis antallet af brugere og (hybridmaskiner) er meget stort.

Af andre barrierer for ikke piloter skal tænkes på vejrminima, VFR (visuelle flyveregler) eller IFR – instrument flyveregler – samt den planlægning, der skal foretages hver gang et luftfartøj skal lette, indhente vejroplysninger på startsted, rute og vejrforhold på destinationen.

Eneste gang på jorden for sådanne fartøjer.

Disse hybridenheder vil typisk kunne indgå til certificerede piloter, som har gennemgået en pilotuddannelse og arbejdet med alle de aspekter, der er indenfor flyvning.

Mvh

René Madsen