Uber Taxi

Jesper_nl:

Johera:

Uber skal selvfølgelig overholde de regler der er, men at sige at de er ulovlige og at de derfor skal stoppes

Der er da ingen der mener de skal stoppes som helhed. Det er lovovertrædelsene som skal stoppes!

 

At sammenligne post versus emails er simpelthen for unuanceret. En über-chauffør anvender en bil til transporten på helt samme måde som en taxa-chaufør. Så alt andet lige, at han skal følge samme regler er vel ikke et urimeligt krav? 

Beklager hvis jeg har formuleret mig forkert, mod bedre viden, har jeg begivet mig ud i at multitaske.

Naturligvis skal uber følge de samme regler. Børneattest den mest vigtige i min optik, da netop børn og unge, der ikke normaltvis har råd til en taxa, kunne jeg forestille mig blive fristet af Uber.

Nu er jeg stadig med i gruppen for Dantaxi, og jeg kan garantere dig for, at de vil have Uber stoppet helt. :) De taler om total strejke landet over, og lign. for at presse deres vilje igennem.

Jeg forholder mig udelukkende til, at Uber bliver kaldt ulovligt, når der ikke foreligger en dom. Og de ting der bliver fremhævet som argumenter mod Uber, er mig bekendt, ikke blevet fremlagt som et krav til Uber.

Sammenligningen med US Post og email, er argumenterne. Det kommer til at koste jobs! - råber taxabranchen også. Konkurrenceforvridende! - råber taxabranchen også.

Uanset om Uber bliver lukket ned eller ej, så har de heldigvis påvirket Dantaxi til det bedre. Den nye app indeholder mange af de samme elementer som Ubers.

Cookie - John Hannover:

Jesper_nl:

En über-chauffør anvender en bil til transporten på helt samme måde som en taxa-chaufør. Så alt andet lige, at han skal følge samme regler er vel ikke et urimeligt krav? 

både ja og nej

Taxi er fuldtidsarbejde og køber biler specielt til det uden registreringsafgift og trækker alle udgifter fra som firma - Der er lavet en række regler for dette, bl.a. sædefølere og taxameter + givet forsikringer

Uber er private som anvender en privat bil betalt med fuld registreringsafgift og må kun trække de 3,70 i statens takst fra indtægten. Der kunne godt lovmæssigt gøres plads til noget sådan, hvis man ville MEN

Så fordi en über-chauffør er en privatperson skal han ikke have tilladelse til erhvervsmæssig befordring? 

Men har vel netop indført en lovgivning med tilladelse til erhvervsmæssig befordring for at undgå et tagselv-bord af chauffører som kører uden lovpligtig forsikring, børneattester m.m.

Så jeg kan simpelthen ikke følge tankegangen om det ikke er et urimeligt krav at en über-chauffør skal følge lov om taxi-kørsel. Men det er bare min holdning!

Cookie - John Hannover:

Det for mig afgørende er skat, og at det ikke bliver et mekka for kontanthjælpsmodtagere og dagpenge modtagere, som så kan toppe indtægten op skattefrit, til langt mere end en pædagog eller politiperson får

Sikrer de skattebetaling, og vil folk så køre i deres private bil (med visse sikkerhedskrav/alder som der allerede er) og nøjes med statens takst i udgift, er det ret OK - Kan Uber/Uber chaufør få det til at løbe rundt, så synes jeg man skulle finde en ordning for det. Sideløbende med Taxi, for det vil aldrig kunne erstatte taxi som sådan - og taxi stadigt være noget andet, med afgiftsfrie biler der kan "frikøres",  osv

Helt enig, selvfølgelig skal de betale skat efter gældende lovgivning i DK. Om den ene eller anden ordning vælges er for mig ligegyldigt, bare de betaler en korrekt skat.

Cookie - John Hannover:

Jesper_nl:

En über-chauffør anvender en bil til transporten på helt samme måde som en taxa-chaufør. Så alt andet lige, at han skal følge samme regler er vel ikke et urimeligt krav? 

både ja og nej

Det for mig afgørende er skat, og at det ikke bliver et mekka for kontanthjælpsmodtagere og dagpenge modtagere, som så kan toppe indtægten op skattefrit, til langt mere end en pædagog eller politiperson får

Her kunne deres APP gøre hele forskellen, for den registrerer jo alle kunder og al kørsel præcist - langt smartere end taxameter faktisk (bortset fra man ikke får penge for at holde i kø). Desværre forstår jeg det som, at Uber IKKE vil lade oplysinger fra denne APP anvende til at skat kan få oplyst indtægterne hos kørerne, og det ser jeg som ren sabotage mod, at Uber kan komme til at virke, i et reguleret samfund som DK

Sikrer de skattebetaling, og vil folk så køre i deres private bil (med visse sikkerhedskrav/alder som der allerede er) og nøjes med statens takst i udgift, er det ret OK - Kan Uber/Uber chaufør få det til at løbe rundt, så synes jeg man skulle finde en ordning for det. Sideløbende med Taxi, for det vil aldrig kunne erstatte taxi som sådan - og taxi stadigt være noget andet, med afgiftsfrie biler der kan "frikøres",  osv.

vh Joohn Hannover

Lille rettelse.

Sædefølerere kan en vognmand få gjort mindre følsom, hvis vogmanden klager over fejlregistreringer. Af en eller anden grund, er de ikke kombineret med infrarød sensor. Infrarød sensor alene, er ikke nok, da vogne også bliver bestilt til at fragte gods. 

Hvis det er korrekt, at Uber ikke vil samarbejde med skat, så er det helt for egen regning at de bliver stoppet. 

Forsikringsmæssigt ja samme krav - men ellers er det jo to forkellige ting - erhverv med biler uden registreringsafgift  og rettigheder til salg til private efter regler - og ansatte med kildeskat og meget andet

og

Uber med privatbil til fuld pris og fradrag 3,70 kr for første 20.000 og så mindre -

Så længe sikkerhed er OK - så kan jeg godt se de to ting  Taxi og Uber har lidt forskellige regler derudover fremadrettet. 

Jeg tror ikke Uber - så længe de beskattes helt normalt af indtægten chaufføren og Uber har, og sikkerheden/forsikring har samme krav som til Taxi, vil være andet, end et supplement som kan vise sig nyttigt

Så kan man godt være åbne for at se på mulighederne

vh John Hannover

Cookie - John Hannover:

Forsikringsmæssigt ja samme krav - men ellers er det jo to forkellige ting - erhverv med biler uden registreringsafgift  og rettigheder til salg til private efter regler - og ansatte med kildeskat og meget andet

og

Uber med privatbil til fuld pris og fradrag 3,70 kr for første 20.000 og så mindre -

Så længe sikkerhed er OK - så kan jeg godt se de to ting  Taxi og Uber har lidt forskellige regler derudover fremadrettet. 

Jeg tror ikke Uber - så længe de beskattes helt normalt af indtægten chaufføren og Uber har, og sikkerheden/forsikring har samme krav som til Taxi, vil være andet, end et supplement som kan vise sig nyttigt

Så kan man godt være åbne for at se på mulighederne

vh John Hannover

Hej John

nu er det sådan at bare fordi man gerne vil være taxi vognmand, er det ikke noget man bare gør, man skal søge bevilling,
og de hænger ikke bare på træerne, der er et bestemt max antal i hver by, helt lige som en alm praktiserende læge heller ikke bare
kan åbne praksis hvor det passer ham :-)

Cookie - John Hannover:

Jeg tror ikke der er ret mange der vil køre Uber hvis det beskattes korrekt helt enkelt. Det bliver en niche - og er der mange, så skidt - hvorfor skulle samfundet ikke sige fint nok - og så må der blive færre taxi - so be it  det løser konkurrencen - Taxi ville ikke arbejde for de priser en Uber som jeg ser det, kan hive ind i timen

Helt enig :-)

Hvad med lidt logik. Der er flere spørgsmål blandet sammen.
Er UBER lovligt, er det skattepligtigt, er det rimeligt.
Lad os se på det fra en lidt anden vinkel.  Hvis du hjælper din ven med at male hans stue, så er det ikke noget skattevæsnet blander sig i. Men hvis du maler 100 menneskers stue, så er det noget du gør for at tjene penge. Derfor er det nu erhvervsmæssigt. Som kunde kan du hyre hvem som helst, som maler,uanset hvor elendig maleren nu end måtte være. Men i Danmark har vi en del erhverv, som ikke hvem som helst må udføre. Læger, sygeplejersker, politi,revisorer er alle nogle, som samfundet har sat nogle krav til, så vi som kunder/borgere forhåbentlig ikke bliver udsat for dårlig behandling. Til denne gruppe hører taxa-chauffører og taxa vognmænd. Du kan ikke bare sætte dig en i en taxa og lege chauffør. Du kan heller ikke bare tage en tilfældig bil. Chaufføren skal uddannes og tage et dyrt kørekort. Vognmanden skal syne bilen og sørge for en masse forsikringer. Bilen skal leve op til en masse krav.
Uber melder at de ikke er et taxa selskab. De etablerer blot kontakt mellem en passager og en bil ”der tilfældigvis skal samme vej” ergo er det samkørsel. Samkørsel er skattefri og ikke erhvervs-relateret.
Og her det så at der sker noget. For samkørsel, i sin rene puritanske form er ok, men hvis du udfører en tjeneste på en sådan måde at det ser ud som et erhvervslignende mønster, så er det per definition et erhverv.
Et erhverv er skattepligtigt. Personbefordring er der regler for i Danmark, regler som en UBER bil ikke overholder. Udfører UBER chaufføren så ikke et erhverv ulovligt.

Og hold nu fast, for det er ikke et spørgsmål om UBER.  Hvis jeg begyndte at grave brønde for folk …en masse brønde, så ville de brønde være ulovlige, fordi jeg ikke har den fornødne baggrund for at udregne jordbelastning og sikkerhed ved brøndegravning.  Hvorfor skal det så være tilladt at sætte sig ind i en 1000 kilo bil og fragte mennesker rundt, uden nogen regler. I konkurrence med andre, som skal leve op til en masse regler.

Jeg venter og ser hvad der sker, første gang en UBER bil slår nogen ihjel i trafikken.  Første gang en bistandsklient bliver snuppet med UBER indtægt i lommen.  Og som UBER chauffør…  tænk over den dag, en kunde sætter sig ind i din bil og beslutter, at i dag er den dag han kommer til skade i en UBER bil…. Og din forsikring siger… nej tak, det må du selv klare…  Din forsikring er jo til privatkørsel…..

Og alle I andre, hvad siger I den dag, at der er nogen som laver en APP, som kan koble tandlægeklinikker sammen med folk, som syntes det kunne være fedt at være tandlæge… bare sån i fritiden.

Jeg synes UBER er en genial ide, men Chaufføren skal have et kørekort til Erhvervskørsel. Turene skal registreres og betales via Appen og det er UBERS pligt at indberette km og indtægt til SKAT. Bilen skal godkendes med de rette forsikringer.

APPEN skal ikke udkonkurrere TAXA, den skal udkonkurrere taxi centralerne og de forældede regler. Problemet med det er bare, at der kan tjenes flest penge i weekenden. Så en taxa kl 14 på en tirsdag...den bliver svær at finde.