Uber Taxi

Mikael.. måske snakker vi forbi hinnanden, men nu omhandler tråden Uber og du skriver mange folk ikke har råd til hverken maler eller taxi, så der for jeg skriver som jeg gør..

Noget helt andet vi godt kan blive enige om er vores skatte model i danmark ikke er særlig god, hvis du ikke kender Lars Tvede, så har han mange gode ide'er, bla skatte modelen i Schweiz, hvor folk faktisk har råd til at købe ydelser fra hinnanden.. men det er en helt anden debat som ikke høre til i denne tråd :-)

Lige konkurrencevilkår 

Taxa ctr. Uber = o.k.

Uens konkurrencevilkår 

Taxa ctr. Uber ikke o.k.

Uber må ophøre på nuværende koncept. Meget enig i den afsagte dom.

Mikael christiansen:

jeg skriver også kun om uber men sammenligner med det er meget der sker i samfundet det sammen som sker med taxier 

mange lønninger er for høje i danmark deriblandt taxier det er mere og mere kun de velstillede der råd , så ned med taxi løn og mange andre fag ,så igen bliver råd at køre taxier 

dog især reglerne er der mange af det kunne også gøre taxi kørsels billigere , det går kun en vej flere og flere regler både taxier med mange andre steder i samfundet det gøre varen dyrere så forbruger ikke har råd til ydelsen https://www.retsinformation.dk/forms/R0710.aspx?id=22551 

Er du i det hele taget over hvad en taxi chauffør tjener gennemsnit pr arbejds time? prøv at spørge hvis du kender nogen, jeg kender en som tjener gennemsnitlig omkring 100 kr pr time. så han arbejder mange timer for at tjene en anstændig løn.

Har lavet denne her tråd på hol.dk. 

http://www.hardwareonline.dk/traad.aspx?fid=23&tid=839284

Det var ifm dokumentaren på DR, Uber eller ej tror jeg den hed med Lasse Spang Olsen. 

Han kom supergodt rundt i emnerne, og han prøvede selv at køre Uber 1 dag, og kunne ret hurtigt gennemskue hvad var op og ned i taxikørsel, samkørsel, osv. 

Hvor er det dybt latterligt at Uber kan overlade skattedelen til chaufføren selv, og samtidig kalde det samkørsel. Det er åbenlyst, ikke bare ud fra udsendelsen, men fra alle der kører både med og for Uber, at der er tale om ren og skær pirattaxi/chaufførkørsel/taxikørsel. Samkørsel kan KUN være når man har en fast destination som feks job eller uddannelse eller man skal besøge venner og bekendte, og så aftaler med andre der skal samme vej at man kan komme med på turen. 

Det siger sig selv. Uber er og bliver pirattaxi, med meget lidt skattebetaling. Det kræver ikke meget at tænke sig til at Uber ikke kan eksistere med fuld skattebetaling, hvis de først selv kræver skatten før de udbetaler lønnen. Da de så ikke vil være meget billigere end normal taxikørsel. 

Så det er alfa omega at skattebetalingen bliver meget mindre end den burde, fordi ellers kan chaufførerne ikke få det til at løbe rundt, når de også skal betale Uber 20% af omsætningen. 

Men samtidig så er det tydeligt at specielt unge har brug for et alternativ til dyr taxikørsel i weekenderne når de skal i byen feks. 

Politikerne skulle have givet os lovmæssige alternativer, så taxikørsel kunne gøres mere fleksibel, uden et hav af lovregler og krav. Men de mest basale, såsom registrering, skatteopkrævning FØR chaufførerne får udbetalt, forsikring osv bør man aldrig slække på. Det er helt basale krav som sikrer en fornuftig kørsel uden unødig risiko for passagererne. 

For helt ærligt danskerne har SKREGET(åbenbart ikke nok, siden der skulle et amerikansk selskab til for at åbne markedet) på alternativer til ALT for dyre taxi-kørsler med alt for dyre biler og alt for høje udgifter. Der skal også være en fornuftig i kilometerpris, på forskellige tidspunkter og steder. Pris pris og atter pris er problemet. Medierne har en stor andel i det, fordi de kan skabe debatter og diskussioner som ingen andre. Og de har aldrig for alvor taget fat i alternativer til alm taxikørsel. Det kom så væltende ind med Amerikanske Uber. 

Jack:

Mikael christiansen:

jeg skriver også kun om uber men sammenligner med det er meget der sker i samfundet det sammen som sker med taxier 

mange lønninger er for høje i danmark deriblandt taxier det er mere og mere kun de velstillede der råd , så ned med taxi løn og mange andre fag ,så igen bliver råd at køre taxier 

dog især reglerne er der mange af det kunne også gøre taxi kørsels billigere , det går kun en vej flere og flere regler både taxier med mange andre steder i samfundet det gøre varen dyrere så forbruger ikke har råd til ydelsen https://www.retsinformation.dk/forms/R0710.aspx?id=22551 

Er du i det hele taget over hvad en taxi chauffør tjener gennemsnit pr arbejds time? prøv at spørge hvis du kender nogen, jeg kender en som tjener gennemsnitlig omkring 100 kr pr time. så han arbejder mange timer for at tjene en anstændig løn.

er det så mange penge de tjener ?  , jeg kan ikke leve op til det høje løn , mange de lever for mindre end taxi chauffører tjener meget især også fordi mange af er så super gode at de kan få lov til arbejde fuld tid , det er ikke enhver menneske der er et super menneske 

desuden alt for mange regler det gør det alt for dyrt at køre i taxi 

Ib Abildgaard, RÅD & MAL:

Lige konkurrencevilkår 

Taxa ctr. Uber = o.k.

Uens konkurrencevilkår 

Taxa ctr. Uber ikke o.k.

Uber må ophøre på nuværende koncept. Meget enig i den afsagte dom.

enig i det at de må ophøre uber , men der må ske et eller andet så  der kan komme  gang i taxi branchen og mange andre fag ,UBER er ulovligt mener jeg 

Mikael christiansen:

100 kroner da også okay

Jeg er rystet over du syntes 100 kr pr time er okay, det er de lavest lønnede i danmark og under gennemsnittet, tænker en medhjælper i netto får mere