Nyt importgebyr fra UPS

Heine Svendsen:

Problemet er at UPS er noget nær et monopol.

Hvordan i alverden er du kommet frem til den påstand?  Hvad ,ed DHL og FedEx 

Heine Svendsen:

Så man finder sig i at blive tromlet af en stor virksomhed.

Rolig nu, modtager du en faktura som du ikke mener er berettiget kan du jo altid gøre indsigelse mod denne - har du gjort det ? 

Heine Svendsen:

Det er UPS' argumentation, der halter.

De skriver, at mindre værdifulde forsendelser på under 22 EUR, nu skal behandles anderledes", og det koster selvfælgelig noget, men det kan altså ikke bruges til at begrunde et gebyr for alle andre, for hvem der ikke er sket nogen ændring.

Selvfølgelig kan UPS pludselig beslutte at lægge et gebyr på os alle, der importerer til EU, også uden begrundelse, men de kan da ikke gøre det med en begrundelse, der ikke giver mening (ikke nævner alle os, der importerer for større beløb).

Hvorfor halter UPS forklaring? Det forstår jeg ikke? 

Den er på linje med alle andre større fragtfirmaer, nemlig at det ekstra arbejde, som mindre forsendelser pålægger dem, deles ud på alle pakker, fordi loven begrænser, hvor meget de må opkræve i gebyr.

Omvendt kan man også sige, hvorfor skal du fritages, hvis en med en mindre værdifuld pakke skal betale? Det giver heller ikke mening.

Sådanne importgebyrer gælder ofte for alle håndteringer, fordi de samlede omkostninger dermed dækkes bedst muligt på denne måde. 

Og hvor meget tid vil du lige bruge på at klage over 6-8 euro i gebyr. Postnord tager 20 euro... Alternativt kan du jo selv hyre et eksternt firma til at forestå importen, det koster nok bare et beløb i et helt andet niveau...

Heine Svendsen:

Også enig her.
Problemet er at UPS er noget nær et monopol.
Og små virksomheder som min, har ikke noget at skulle have sagt - med mindre en hel masse brokker sig, men gebyret er jo så småt, at det ikke kan betale sig. Så man finder sig i at blive tromlet af en stor virksomhed.

Monopol? Der findes da både Fedex, DHL, GLS, TNT, DPD mm. De har da langt fra monopol.

Altså hvis de er så forfærdelige, hvorfor benytter du dem så? Der er da mange andre alternativer, som du bare kan benytte, men lur mig, om de ikke også har samme gebyr i et eller andet omfang...

Iøvrigt er det sjovt, at du bruger et fragtfirma, hvor du accepterer deres betingelser, men alligevel brokker dig over betingelserne?

Hej Fra kurerselskaberne der har indført gebyrer pr 01-Jul er argumentationen, at fra hhv 01-Jan og 01-JUl 2021 blev først Brexit og siden den nye momslov indført.

Brexit medførte som bekendt at alle forsendelser fra GB skulle fortoldes. I erhvervslivet som helhed var der rigtig mange der oplevede hvordan det var, når Logistik selskaberne skulle opfinde procedurer nærmest overnight (frihandelsaftalen blev først offentlig gjort kort før nytår) og den definerer nærmest hvordan dit setup af forsendelser fra GB skal være. I alt kostede det vel en forøgelse af Brokerage timer på ca 20-30% fra 2020-2021

Den nye momslov og indførelsen af IOSS numre der kom i Juli, medførte at alle forsendelser fra 0-80 kroner skulle fortoldes, det er desværre bare ikke hele fortællingen, for med indførelsen af IOSS numre og det nye toldsystem, skal alle forsendelser også tariferes og deles op på varekoder, præcis som man kendter det fra forsendelser med en værdi over 1150 kroner. De samlede omkostninger for dette arbejde er gigantiske, og det ville ikke være muligt i fremtiden at holde det "free of charge" hvilket reeelt set, også er en uskik

De fleste valgte derfor, at alle dorsendelser der skulle toldbehandles måtte betale en del af den omkostning som klarering udgjorde, der findes garanteret en løsning fra ethvert firma der har klarering 

Hej - tak for godt svar.

Jeg havde egtl. regnet med at det var en fejl, at UPS lagde dette gebyr på mine forsendelser fra Canada.

Og jeg havde håbet på at andre ville svare, at de IKKE har fået dette gebyr lagt på, for så ville der måske være noget, jeg kunne sætte anderledes op og dermed undgå gebyret.
Jeg vil bede afsender om at kikke på det, for de betaler for "alle omkostninger og gebyrer" - hvilket de jo så ikke gør længere.

I øvrigt har alle mine fortoldninger altid være med tarifering på varekoder, så igen er der ikke noget, der er anderledes for mit vedkommende.

kvonsyld:

Men importgenyrer bliver altid, og i næsten alle lande pålagt importøren, det skyldes at en afsender i fx Canada ikke kan vide om noget om omkostninger, og det vil heller ikke være rimeligt, at han pålægges gebyrer,

Det virker som om du blander to forskellige ting sammen, Det ene er selve indforfortoldningen, som normalt altid være inkluderet i prisen hos UPS, DHL, FedEx.

Det andet er hvem der skal betale for told / afgifter, normalt vil det være importøren, i så fald afregnes den direkte med SKAT, udenom kurerfirmaet. 

kvonsyld:

Men importgenyrer bliver altid, og i næsten alle lande pålagt importøren, det skyldes at en afsender i fx Canada ikke kan vide om noget om omkostninger, og det vil heller ikke være rimeligt, at han pålægges gebyrer,

Det virker som om du blander to forskellige ting sammen, Det ene er selve indforfortoldningen, som normalt altid være inkluderet i prisen hos UPS, DHL, FedEx.

Det andet er hvem der skal betale for told / afgifter, normalt vil det være importøren, i så fald afregnes den direkte med SKAT, udenom kurerfirmaet.