El Biler: Hvordan går det med dem.

Hej Teddy

Jeg vil ikke kalde tallene dårlige, de er bare optimistiske, ligesom de også er for mange andre bilmodeller med forbrændingsmotorer. En Leaf kan sagtens køre de 160km, endda også +170km ved 50km/t i varmt vejr, uden aircon osv tændt.
Mange aner faktisk ikke hvor meget aircondition bruger af KW også i en bil med forbrændingsmotor, dén er svær at komme udenom medmindre man tænker det lidt anderledes som den nye Renalut Zoe som samtidig også kun koster omkring 160.000 istedet for 290.000 som en Leaf, og derudover er opgivet til 210km på en fuld opladning. 

Jeg tror man skal tænke mere på Leaf som en katalysator for markedet for elbiler, den har kunnet hjælpe til at skubbe til markedet, at den så ikke holder helt hvad den lover, det er hvad det er.

Som Demib siger så kører en elbil faktisk bedre end de fleste andre biler, og jeg har faktisk arbejdet som "testkører" hos en bilforhandler nogle år tilbage så jeg har virkelig prøvet lidt af hvert. Var rækkevidden 400km som i Demibs Roadster så ville jeg bare nyde det endnu mere. Faktisk alle jeg har talt med har snakket dårlig om min "ellert" som de kalder den, indtil de har fået en tur - hvor de under hele turen har siddet med det største smil på læben - så ændrer de fuldstændig mening. 

Der er generelt denne underlige holdning til elbiler med, at det holder da bare ikke. Men der er SÅ mange fordele ved elbiler at det langt overskygger ulemperne mener jeg. 

I forhold til service har man allerede fundet frem til at en elbil generelt kun koster det halve af en tilsvarende bil, at holde kørende. Der er langt færre bevægelige dele i motoren, der er ingen problemer med udstødningrør der er utætte, olieskifte, der slides ikke så meget på bremserne, da der bruges regenereriske teknologier som laver strøm når bilen bremses, derved slides de traditionelle skivebremser ikke så meget. 

Ja man kan godt høre at jeg er ved at blive fortaler for elbilen. Men det betyder ikke at jeg ikke også kunne tænke mig at have en gammel mustang holdende i garagen som kører 3 km/l, den ville bare ikke give ret meget mening at køre på arbejde i hver dag.

Kim Sand Sørensen:

En bil med forbrændingsmotor med 110hk, har dem kun ved fx 5600 omdrejninger i 3 eller 4 gear.

Arrhhh det er ikke helt sådan, det er korrekt at en forbrændingsmotors HK ydels stiger med omdrejningerne, men den vil typisk yde det der opleves maximalt fra 4000 omdrejninger, men det skal også ses i forhold til momentet. Momentkurven flader typisk ud før end HK kurven, derfor opleves det som om motoren yder maksimum før top omdrejninger. Det har ingen btydning hvilket gear bilen er i, ydelse er den samme.

Den oplevede fornemmelse af en bils ydelse er derfor en kombi af motorens HK ydelse, moment og gearing. Det kan man justere i forhold til hvilken karakteristik bilen skal have, og personbiler er trimmet til letkørthed og økonomi i de fleste tilfælde.

En elbils moment er til stede fra starten af, derfor er accelerationen kraftigere.

Teddy