Debat
Undskyld, men jeg forstår ikke spørgsmålet... Kan du uddybe lidt? |
|
He he Jeg mener hvis man kører 15000 km privat og 1000 i firma (voldsomt overdrevet men for at fremme forståelsen), og samtidigt køber en bil til 15000 i stedet for 50000, vil regnestykket jo give "gratis" privatbil og samtidigt et voldsomt ændret regnestykke |
Pizzaria, grillbar eller lign søges til gratis WordPress hjemmeside - Hosting/domænenavn kan købes for 249 kroner.
Her er regnestykket med dine data:
Som du ser, så giver det en årlig privat omkostning på -24.358,57 kr. til at holde privat bil for (jeg har endda sat serviceomkostninger til 0 kr.), og det giver en privat omkostning på -1,62 kr. pr. km. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Takker, ikke lige hvad jeg havde forventet, men det er nok grunden ti lat man bruger revisorer :-) |
Pizzaria, grillbar eller lign søges til gratis WordPress hjemmeside - Hosting/domænenavn kan købes for 249 kroner.
|
Årsagen til at det bliver dyrere er jo, at man kun får de 1.000 km á 3,82 kr. ind i hjælp fra firmaet til at holde bilen for, men samtidig kører man mange private kilometer, hvilket er med til at hæve årets omkostning til at holde bilen. |
|
Som du kan se af nedenstående beregning, så behøver det ikke at være en billig bil. Her er et eksempel med en bil til 100.000 kr.
Her får man stadig et overskud. Man kører derudover 5.000 gratis private kilometer, og smider samtidig 4.542,86 kr. skattefrit i lommen. |
|
Det er fint nok Martin men jeg mangler måske scenariet fri bil og fri bil beskatning (ca. 45.000) holdt op imod godtgørelsesmodellen. Men i ovenstående scenarie hvor den private kørsel er meget lav giver det sig selv at fri bil er en dårlig ide. |
Skattekonsulenterne.dk Rådgivning til revisorer og advokater Bent Zimmermann
|
Burde der ikke findes (et eller andet sted har ikke ledt) et relativt simpelt regneark hvor man indtaster: Bilens pris, bilens alder ved køb, erhvervsmæssig og privat kørsel forventet, forsikring, vægtafgift + måske antal år man bruger mellem udskiftning - og så få øvrige parametre lagt til - relativt automatisk (og ca) og derved kunne få en beregning af, om sammensætningen lænede sig op ad fri bil eller firmabil Jeg ved ikke om den kunne ha papegøjeplade scenariet med, men bare i det mindste, hvidplade. vh |
6 stærke Ivæksætterbøger - e-bøger/paperbacks - letlæste I LINK HER
Intro til regnskab - og Fradrag - e-bøger letlæste I LINK HER
Min gratis blog www.johnhannover.com
|
Jeg var med til at lave et engang i min tid i Beierholm men problemet er at der er så mange faktorer og forudsætninger der spiller ind at det næsten er håbløst. Men taler vi minimal privat kørsel, en meget billig bil (pris/rep) etc. taler det imod fri bil. Det samme gør meget erhvervsmæssig kørsel fordi man der kan få en høj godtgørelse hvad Martins beregninger også viser. |
Skattekonsulenterne.dk Rådgivning til revisorer og advokater Bent Zimmermann
Bliv gratis medlem
Opret bruger