Medarbejdere, samarbejdspartnere, rådgivere, investorer m.m.

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

Mr. A — Sun, 01 Feb 2015 10:13:38 GMT

Det er et 5-6 år gammelt indlæg men jeg læste lige tråden igennem, det er lidt sjovt at se tilbage på en diskussion en opfinder bliver forsøgt trynet af af folk der har læst flere bøger.

I nedenstående link kan i se historien om en opfinder der har gjort den samme iagtagelse som Lacrizz, og som faktisk først lavede den første el bil i sydamerica og dernæst lavede en generator der har vand som input og el som output, det har stadig en pris men han siger energi er på vej til at blive næsten gratis. Han laver sin h2 (or whatever) ved electrolyse - det er uklart hvordan han laver strøm af det.

Jeg mistede en del info ved at jeg ikke kunne oversætte columbianansk, men opfinderen søger pt kapital til at bygge 30 generatorer som han kan forære til 30 forskellige universiteter.

">Jeg kan naturligvis ikke garantere der ikke er tale om scam men vælger at se det som muligvis sandt...

Kunne være sjovt at høre Lacrizz hvis han læser med, om hvor langt han kom?

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

Tek-2518 — Thu, 15 Sep 2011 19:10:28 GMT

Det ser rigtig spændende ud, send en PM

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

Niels Norspang — Wed, 14 Sep 2011 18:02:23 GMT

Er lidt nysgerrig på hvordan det går med projektet

Vil gerne høre noget på Niels@norspang.dk

Mvh Niels

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

Brian Jakobsen — Sat, 18 Jul 2009 09:53:51 GMT

Tag slangen der går til benzintanken og før den ned i en ekstern beholder hvor der er præcis 1 liter benzin. Mål så km indtil du kører tør!

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

japping — Fri, 17 Jul 2009 22:00:37 GMT

Husk at når du belaster generatoren for at fremstille din brint - ja, så skal du bruge mere benzin. Sammenlignet med en cykeltur svarer det til, at du bruger mere energi til at cykle op af en bakke end at køre ned af bakken - men vejen er den samme.

For at få et bedre mål for, om du rent faktisk kører længere på literen, skal du anvende det man kalder et kontrolvolumen. Som tidligere indlæg foreslår, skal du altså måle de energier som du tilfører og de energier som du får ud af processen. Derved kan du kvantificere evt. gevinster ved dit udstyr.

Bilproducenterne anvender teststande til sådanne forsøg og en sådan kan du leje i sverige - men det er ikke billigt.

Nå, men jeg må hellere lade være med at spilde mere af din tid - held og lykke med dine forsøg.

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

Heikki Christoffersen — Wed, 15 Jul 2009 14:42:45 GMT

Modstand har jeg ikke noget imod, jeg har været selvstændig i 28 år, men få alle mulige ubruglige udtalerser fra personer der ikke ved hvad de snakker om det er spild af tid for dig og mig

jeg betragter Amino som noget seriøst så lad os komme tilbage på sporet

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

Remy — Wed, 15 Jul 2009 14:38:33 GMT

sskuffen:

Forresten enig i at HHO ikke findes.. Det du får fra elektrolysen er H2 og O2.. Men det gør det ikke dårligere i mit hoved. Tværtimod.

Nu er HHO jo bare et navn de gav dette. Ud fra vand med H2O som man lavede et spil på til HHO.

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

sskuffen — Wed, 15 Jul 2009 14:16:20 GMT

Forresten enig i at HHO ikke findes.. Det du får fra elektrolysen er H2 og O2.. Men det gør det ikke dårligere i mit hoved. Tværtimod.

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

Marcus Henglein — Wed, 15 Jul 2009 13:58:39 GMT

0 false 21 18 pkt 18 pkt 0 0 false false false

Det er et fint forsøg, og der er sikkert nogle gode intentioner bag det. Jeg fik lige nogle indtryk undervejs:

LaChrizz:

> Min sammenarbejdspartner og jeg har lavet en simpel celle der laver vand (H2O) om til en overvejende Brint form (HHO), og med denne celle har jeg fået min gamle Toyota til at køre fra 13.5 Km/L til nu at køre 20 Km/L...

HHO (aka. ’Brown’s gas) er en myte. Søg på Google, der er tusindvis af artikler om det.

LaChrizz skrev:

> Det er folk som dig der sørger for at ting som det her aldrig kommer frem i lyset! Lav dine egne tests før du udtaler dig! Det er billigt at bruge andres resultater, for du ved aldrig hvornår folk taler sandt!

I stedet for at blive pigesur, når du får lidt modstand, så prøv at tage det til dig. Du har lavet noget, som angiveligt virker, men du får samtidig at vide, at det fysisk set ikke kan lade sig gøre. Der er altså et minus et sted – det er et faktum – og du kan du nu reagere på.

Remydk skrev

> Han bruger strøm til at splitte vand molekylet. Her kommer så det du ikke ved!! Han forbrænder nu Hydrogen (brint)!! Herved får han mere energi ud af det.

Ikke rigtigt, nej. Det siger lidt sig selv.

LaChrizz skrev:

>UDEN at have brugt penge på at lave min Brint!!!

Man udvinder ikke bare brint vha. ingenting.

LaChrizz skrev:

> Evighedsmaskine delen af det er sådan set bare et biprodukt, men jo klart, jo længere man graver sig ned i det, jo mere finder man ud af, og hvorfor skulle det ikke på et tdispunkt være muligt (nu snakker jeg ikke udelukkende om Brint, der er mange flere former for "gratis" energi man ville kunne kombinere for til sidst at stå med evighedsmaskinen)

Evighedsmaskiner findes ikke. http://da.wikipedia.org/wiki/Evighedsmaskine

Men jeg synes, det er fint, at du afprøver nogle nye ting. Du skal bare huske, at modstand er til for at gøre dig bedre og klogere - hvis du altså ved, hvordan du skal håndtere den

Held og lykke med det.

All the best, Marcus

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

sskuffen — Wed, 15 Jul 2009 12:59:19 GMT

Selvfølgelig

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

LaChrizz — Wed, 15 Jul 2009 12:43:19 GMT

Ja det er stort set rigtigt ;)

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

sskuffen — Wed, 15 Jul 2009 08:36:44 GMT

Men igen, et øget effektforbrug på generatoren (drevet af motoren) vil øge modstanden i generatoren, som igen vil kræve mere energi fra motoren. Dette er det eneste problem som jeg ser.

Hvis elektrolysen til gengæld kan holdes på 250W, er det ikke et større problem i mine øjne. Jeg synes det er en udemærket idé, da det er nemt. Det eneste man jo skal er at fyle lidt vand på også.

Og ja, der er et tab ved elektrolyse. Men hva pokker. En benzin motor har i forvejen kun en effektivitet under 40%.

En anden god idé ville være at bruge overskudsvarmen fra motoren til at danne energi til fx en elmotor.

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

Remy — Wed, 15 Jul 2009 08:19:19 GMT

Heikki Christoffersen:

Nej det handler ikke om at omdanne bensin til brint det handler om at bruge noget af den overskydene strøm fra generatoren til at fremstille brint det vil sige at ved lave omdrejninger fremstilles der en lille mængde brint og ved højere omdrejninger fremstilles der mere brint, denne brint bliver ført ind i motoren sammen med luften via luftfilteret, målet er at øge forbrændingstemperaturen på samme måde som du tuner biler med lattergas du vil opnå en renere forbrænding mindre brændstofforbrug og det er generatoren der skal være med til at styre mængden af fremstilling af brint derfor er det viktigt at have en celle der passer til bilens størelse og der er efiktiv

Tror bare du spilder din tid. Du kan ikke forklare dem det

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

Heikki Christoffersen — Wed, 15 Jul 2009 08:08:23 GMT

Nej det handler ikke om at omdanne bensin til brint det handler om at bruge noget af den overskydene strøm fra generatoren til at fremstille brint det vil sige at ved lave omdrejninger fremstilles der en lille mængde brint og ved højere omdrejninger fremstilles der mere brint, denne brint bliver ført ind i motoren sammen med luften via luftfilteret, målet er at øge forbrændingstemperaturen på samme måde som du tuner biler med lattergas du vil opnå en renere forbrænding mindre brændstofforbrug og det er generatoren der skal være med til at styre mængden af fremstilling af brint derfor er det viktigt at have en celle der passer til bilens størelse og der er efiktiv

Svar: Investor(er) søges til Brint projekt

japping — Wed, 15 Jul 2009 06:55:48 GMT

Selv om du bruger impolser vik der jo anvendes en effekt fra batteriet, som derefter skal lades op igen.

Som jeg ser jeres projekt lige nu, vil i omdanne brændstof (benzin) til el, som derefter omdannes til brændstof igen (brint). Brinten brændes så af i motoren for at give effekt. Disse omdannelser fra én energiform til en anden koster megen energitab som ikke udnyttes. Til sammenligning har vi benzin/diesel bilen der omdanner brændstoffet direkte til effekt og elbilen som gør det samme pga. elmotorer. Det kan anskuliggøres således:

Jeres proces: brændstof -> el -> brændstof -> effekt til fremdrift af bilen

Benzin/diesel bil: brændstof -> effekt til fremdrift af bilen

El bil: El -> effekt til fremdrift af bilen (el-motor)

Omdannelsen fra én energiform til en anden er altså en af de afgørende faktorer i jeres projekt. Prøv derfor at se teoretisk og praktisk på, hvad der kan lade sig gøre. Det vil ikke koste jer én krone at kontakte de førende virksomheder inden for disse områder, for derved at få informationer til at kunne regne ud hvad fordelene ved jeres idé er.