Fragt, logistik, betaling & service

Svar: Fragt til Næstved fra de Baltiske lande med bulkskib, fra Næstved til Tyskland med tankskib.

Hr. Buch — Sun, 27 Oct 2013 09:02:31 GMT

Ravn du har helt ret i det ikke er en simpel løsning at beskrive renhed af slutprodukterne, ved genanvendelse af kasseret dæk.
Jeg er ret sikker i min sag om jeg kan opnå samme renhed som Genan, da det er samme type produktionsanlæg jeg har i tankerne.

Som skrevet før, så er det ikke mit hoved fokus at lave det samme som Genan, men udnytter de kasseret dæk på en anden måde til andre produkter.

Svar: Fragt til Næstved fra de Baltiske lande med bulkskib, fra Næstved til Tyskland med tankskib.

Hr. Buch — Sun, 27 Oct 2013 08:54:18 GMT

Tak for de link Mikael

Hvis alt flasker sig, så vil der på sigt kunne skabes mere end 100 arbejdspladser i Næstved, og en del arbejdspladser i egne afd. i Østersølandende - desuden vil der være brug for fremmede hjælp til skibstransport og det er jo også arbejdspladser der "skabes" / fastholdes gennem dette projekt - og nej det vil næppe blive aktuelt med egne skibe i fremtiden, da de så kun vil være 50 % i drift og ellers sejle tomme retur, ser det som et stort spild af energi og penge.

Svar: Fragt til Næstved fra de Baltiske lande med bulkskib, fra Næstved til Tyskland med tankskib.

Hr. Buch — Sun, 27 Oct 2013 08:50:11 GMT

Ravn:

Hej igen

Hvis du ser Genans fil, her http://www.genan.eu/quality_control-83.aspx så oplyser de at deres renhed på gummiet er 99,99 %

Hej Ravn. det er ikke den info der står på deres danske webside, men skidt pyt, jeg kan lave samme renhed som dem, til trods for de har mange års erfaring og jeg er nybegynder, det siger jo en hel del om de tekniske løsninger der er udviklet

Svar: Fragt til Næstved fra de Baltiske lande med bulkskib, fra Næstved til Tyskland med tankskib.

Mikael — Sun, 27 Oct 2013 05:42:52 GMT

Hej René.

Det lyder som et spændene projekt, håber du får gang i det, og måske endda får skabt nogle arbejdspladser.

Hvad fragt/shipping angår kan feks Blue Water Shipping (www.bws.dk ) nok hjælpe dig.

Shipco transport ( www.shipco.com) kan sikkert også.

Mvh
Mikael

Svar: Fragt til Næstved fra de Baltiske lande med bulkskib, fra Næstved til Tyskland med tankskib.

Ravn — Sat, 26 Oct 2013 22:03:01 GMT

Hej igen

Hvis du ser Genans fil, her http://www.genan.eu/quality_control-83.aspx så oplyser de at deres renhed på gummiet er 99,99 %

Svar: Fragt til Næstved fra de Baltiske lande med bulkskib, fra Næstved til Tyskland med tankskib.

Ravn — Sat, 26 Oct 2013 21:54:03 GMT

Så er det jo lige hvad man forstår ved renhed, hvordan har Genan defineret den? Hvad går du ?

Gummi i bildæk er jo en ret komplex blanding af div. stoffer så for at kunne snakke om renhed må det jo nøje defineres hvordan den måles.

Svar: Fragt til Næstved fra de Baltiske lande med bulkskib, fra Næstved til Tyskland med tankskib.

Hr. Buch — Sat, 26 Oct 2013 20:30:51 GMT

tak for det link, Genan skriver på deres webside de har en renhed på bare 98 %, men lige pt kan jeg slå deres produkter i renhed, hvis produktionen vælges at gå den vej, dog er mit fokus på en anden måde at genbruge de dæk på.

Svar: Fragt til Næstved fra de Baltiske lande med bulkskib, fra Næstved til Tyskland med tankskib.

Ukendt — Sat, 26 Oct 2013 20:27:31 GMT

De fleste større speditører har projektafdelinger eller lignende :) Så ville da anbefale, at du kontakter DSV, SGL eller andre, som har kapacitet og erfaring med den slags opgaver.

Svar: Fragt til Næstved fra de Baltiske lande med bulkskib, fra Næstved til Tyskland med tankskib.

Ravn — Sat, 26 Oct 2013 20:17:00 GMT

Hej igen

Det lyder da spædende. Så bliver der vel kamp om de gamle dæk?

http://ing.dk/artikel/pirelli-indgar-stor-udviklingsaftale-om-dansk-daekteknologi-117076

Mvh

Ravn

Svar: Fragt til Næstved fra de Baltiske lande med bulkskib, fra Næstved til Tyskland med tankskib.

Hr. Buch — Sat, 26 Oct 2013 20:05:01 GMT

Hej Ravn

Tak for de to links.

Angående projektet så er det genanvendelse af kasseret dæk, på en måde der endnu ikke eksistere i Danmark, så derfor går jeg så stille med dørene som jeg kan, det er en meget svær balancegang.

Venligst René Buch

Svar: Fragt til Næstved fra de Baltiske lande med bulkskib, fra Næstved til Tyskland med tankskib.

Ravn — Sat, 26 Oct 2013 17:20:47 GMT

Hej

Det lyder da som et spædende projekt, må manhøre lidt mere om hvad det går ud på?

Du kan prøve at høre hos Weco og Unifeeder (container )

www.wecobulk.com

www.unifeeder.com

Hilsen

Ravn

Fragt til Næstved fra de Baltiske lande med bulkskib, fra Næstved til Tyskland med tankskib.

Hr. Buch — Sat, 26 Oct 2013 16:10:47 GMT

Hej Amino

Er der nogen der kan anbefale et shippings firma der kan løfte denne opgave?

Det behøver ikke være med danske skibe men gerne et shippings firma med kontor i Danmark og dansk talende medarbejder - absolut en fordel hvis der hos dette shippings firma er medarbejder der kan tale Polsk, Tysk og Russisk.

Der vil være tale op mod 50.000 tons årligt til Næstved Havn, hvis alt går efter planerne.

Op mod 70.000 tons udgående fra Næstved Havn, en blanding af bulkskibe, containerskibe og tankskibe bliver der behov for.

Pt. er projektet principgodkendt af Næstved Kommune.

Afventer godkendelse fra Miljøministeriet.

Der er en midlertidig aftale om placering af fabrikken på Næstved Havn. Både havne direktøren og Næstved kommune har lovet mig at de nok skal finde den plads jeg har behov for, når der bliver behov for udvidelse af aktiviteterne.

Søger ikke direkte priser, men en kontakt til hvem der kan varetage alle former for shipping med disse 3 typer skibe, som kan gå ind i Næstved Havn.

Info om begrænsningerne i Næstved Havn finder du her

Venligst René Buch