Opfindelser, patent & intellektuelle rettigheder (IP)

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Mads — Tue, 25 Sep 2012 15:29:08 GMT

Hej,

Nu har jeg tænkt lidt over det.

Og jeg tænker at det umiddelbart vil være et større projekt at lave den som "hjælpe" motor..

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Jan Deleuran — Tue, 28 Aug 2012 11:24:15 GMT

Dommeren:
Optager en flad "plade" ikke mere vindmodstand end strømlignet møller?
Du skal jo blot udnytte vindmodstanden ved kørsel, hvorved møllerne ikke skal bruge strøm fra batteriet.
Der skal selvfølgelig ikke stikke møller ud alle vegne, som er med til at øge vindmodstanden.

Nu er det ikke selve møllen der optager mest energi - yder mest modstand, men det er generatoren som skal omdanne rotation til strøm.

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

GrN.dk - Linux Servere - Mobile Apps Flutter — Sun, 26 Aug 2012 20:28:15 GMT

Dommeren:
Optager en flad "plade" ikke mere vindmodstand end strømlignet møller?

Nu er jeg ikke ingeniør, men jeg ved at luft har det ofte ligesom vand, der vil finde den nemmeste vej uden om et objekt. Det er også derfor at tanken om dråbeformede biler er god, så luften nemt kan komme uden om bilen med minimal bremseenergi. Målet er at få luften uden om bilen. Hvis luften skal gennem en mølle/turbine, så skal den ledes ud et sted. På luftens rejse gennem den strømlignede mølle, er der nogle flaskehalse, som man skal tage højde for. Jeg tor stadig ideen er smartest i forbindelse med nedbremsning af bilen. Samtidigt er solpaneler på bilens overflader ikke dumt, især når prisen på solpaneler kommer ned i en fornuftig pris.

VH. GrN.dk

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Dommeren — Sun, 26 Aug 2012 19:15:16 GMT

Med alle de forskellige ideer, må der jo være noget som kan forbedres.

Vil strømlignet møller monteret inden for bilens "rammer" også tabe mere strøm end den kan genere?
F.eks. samme sted som en ventilator sidder på alm. biler. I min verden bliver vindmodstanden på den direkte front af bilen da ikke større, hvis møllerne sad f.eks. mellem forlygterne. Om der sidder en plan plade eller møller er vel det samme.
Optager en flad "plade" ikke mere vindmodstand end strømlignet møller?
Du skal jo blot udnytte vindmodstanden ved kørsel, hvorved møllerne ikke skal bruge strøm fra batteriet.
Der skal selvfølgelig ikke stikke møller ud alle vegne, som er med til at øge vindmodstanden.

Tilmed skal der selvfølgelig suppleres med anden energi i form af solpaneler, bremsespoler, gnidningsmodstand, små el generatorer på fælgerne m.m.

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Pitot Watches — Sun, 26 Aug 2012 15:04:10 GMT

hvis man kunne omdanne varmeenergi ved nedbremsning til el energi var der måske noget at hente her - eller f.eks gøre ligesom på cyklerne hvor vi inducerer spænding i hjulene til lys, de små el generatorer på cyklerne er da effektive, på bilen kan monteres større magneter og noget flere omdrejninger

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Anonymous — Sun, 26 Aug 2012 14:25:05 GMT

Morten schmidt:
Kunne man ikke bare bruge det lufttryk som bilerne skaber til at skabe strøm ved eks. en vindmølle i vejkanten.

Det kan man og det prøver man: http://www.ecofriend.com/whooshing-of-the-wind-by-your-car-to-produce-wind-energy.html

Men problemet er vel at det er nemt at finde steder i Danmark, hvor det blæser mere end på motorvejen.

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Morten Schmidt — Sun, 26 Aug 2012 13:12:41 GMT

Men hvem siger at vindmøllen behøvet at være på bilen. Kunne man ikke bare bruge det lufttryk som bilerne skaber til at skabe strøm ved eks. en vindmølle i vejkanten.

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Christian iMARKETING — Sun, 26 Aug 2012 13:08:42 GMT

Dommeren:

... muligt at designe og monterer små vindmøller som udnytter bilens vindmodstand til at oplade batteriet med. Møllerne kunne evt. monteres i kølegrillen eller udklappes automatisk under bilen (her er meget vindmodstand)

Det du beskriver er desværre en evighedsmaskine der bruger mere energi end den leverer.

Du forøger jo netop bilens vindmodstand for at drive vindmøllen.

Hvis du ikke forøger vindmodstanden er der ingen kræfter der kan dreje møllevingerne rundt.

Hvis der intet tab var i produktion af strøm fra vindmøllen så ville produktionen af strøm svare til energien der bruges til at producere strømmen.

Så selv uden tab vil det fysiske regnestykke kun kunne gå lige op.

Jeg vurderer ud fra din beskrivelse at tabet i energiomsætningen er oppe på 98%, så du vil kun få 2% retur af den energi du har brugt.

Venlig hilsen,

Christian

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

GrN.dk - Linux Servere - Mobile Apps Flutter — Sun, 26 Aug 2012 12:12:05 GMT

Nice, at en diskussion om standarder, kommer på banen. Det kan blive politisk og nervepirrende det her :-)

Det jeg godt kan lide ved ideen er, at anvende forskellige komponenter, til at skabe en bremseeffekt, der skaber energi i stedet for at slide på bremseklodser andre bremsedele. Det har vi ofte brug for, fordi vi har tendens til at køre ekstremt retarderet - især bykørsel, hvor alle bremser tusind gange i sekundet, specielt i de "store" byer.

Det jeg synes kunne være ekstremt fedt, er at gå efter de lavthængende frugter, for eksempel at undervise trafikanter til at opføre sig ordentligt, både cyklister og billister. Hvis samtlige cyklister ville lære at række hånden ud til siden når de skal dreje, ville det skabe en utrolig stor effekt, på den afstand vi kan køre per energienhed i forhold til den indstats vi skal gøre. Bemærk, at vi anvender et relativt begræb her. Der findes tusind andre små indsatsområder, som vi nemt kunne gøre noget ved, men det er bare sjovere at tænke store komplicerede tanker, inden vi orker de små banale tiltag.

God søndag.

VH. GrN.dk

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Morten Schmidt — Sun, 26 Aug 2012 09:34:48 GMT

Boysen:

Ideen behøver jo ikke dårlig fordi du ikke fremstiller en evighedsmaskine... kan du bare producerer 30 - 70 % er det jo stadig interessant for producent og ejere. Det trods alt en del længere km per "tank".

Desværre så kan det ikke lade sig gøre, da propellerne forbruger mere end de skaber.

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Boysen — Sun, 26 Aug 2012 09:12:32 GMT

Ideen behøver jo ikke dårlig fordi du ikke fremstiller en evighedsmaskine... kan du bare producerer 30 - 70 % er det jo stadig interessant for producent og ejere. Det trods alt en del længere km per "tank".

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Pitot Watches — Sun, 26 Aug 2012 09:09:21 GMT

Interessant tråd fordi det er særdeles relevant.

Jeg kom til at tænke på om det var muligt at generere nok strøm ved gnidningsmodstanden alene, det som vi kender som statisk elektricitet der giver et rap over nallerne pga ladningsforskellen når vi stiger ud af bilen(hvis ikke vi lige får taget i døren inden foden rammer jorden).

Hvis man kunne akkumulere den statiske elektricitet og opnå en tilpas stor mængde, ved at overfladebehandle bilen med en overflade der er speciel god til at generere meget elektricitet ved friktion mellem luft og bilen var det måske en vej frem.

men det kan man jo spekulere mere i og forske med når man starter på ingeniør uddannelsen på DTU :) men spændende er det da !

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Emil Nielsen — Sun, 26 Aug 2012 07:18:39 GMT

Aktion = reaktion. Med en fysikers briller på vil man nok lave en teori om at den energi møllerne generere modsvarer den energi det tager bil EKSTRA at køre. Montere du et par vindmøller må disse jo få bilen til at yde endnu mere, ellers fungere de vel bare som et par bremser.

Men det kunne være sjovt at teste og se om det muligt at få nogen positive resultater.

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Daniel K — Sun, 26 Aug 2012 07:10:54 GMT

Vejen frem til en energirigtig og holdbar løsning er, at de forskellige bilproducenter finder ud af at samarbejde omkring udskiftning af batterier. Det nytter ikke at de forskellige bilmærker laver deres egne individuelle løsninger med henblik på el-biler og udskiftning af batterier.

Betterplace og Renault er inde på det helt rigtige, men det kræver at alle bilproducenter samarbejder så uanset hvilken bil du køber, kan du udskifte batteri samme sted.

Stationer som Betterplace skal skyde op på samme måde som nuværende tankstationer.

Svar: Her er en ide som der er fremtid i

Anonymous — Sun, 26 Aug 2012 06:15:36 GMT

Dommeren:
Måske kan det ikke lade sig gøre

Rigtigt - det kan det ikke, da der ved enhver mekanisk energiproduktion går en del energi tabt på grund af friktion, ligesom der ved enhver mekanisk energianvendelse, mistes noget af den tilførte energi pga. friktion - dvs. 2 x energitab pga. friktion. Det er bl.a. derfor det ikke kan lade sig gøre at opfinde en evighedsmaskine. Men tanken er positiv.

Elbiler og brændselsceller, hvor du i realiteten kører på vand, bliver nok et af de næste kvantespring indenfor transport - men det er opfundet...