<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://www.amino.dk:443/utility/FeedStylesheets/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Hjælp til salg (Ikke internet)</title><link>https://www.amino.dk:443/forums/7.aspx?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=rss-feed</link><description>&lt;p&gt;Uden salg – ingen virksomhed. Her i forummet diskuterer vi traditionelt salg, og de mange forskellige måder, man kan få sine varer over disken på. Hvilke metoder passer bedst til forskellige brancher, kan en metode fra en bestemt branche bruges i andre brancher? Er et salgsbrev vejen frem, skal du gribe knoglen eller engagere et callcenter og få professionelle mødebookere til at stå for det?&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I Hjælp til salg fokuserer vi på alle typer salg, som ikke er understøttet af Internettet. Det vil sige direkte salgsteknikker som kanvassalg, den svære disciplin at sælge via telefonen og over disken eller skrivebordet. Kom med dine salgsfifs og få nogle nye.&lt;/p&gt;</description><dc:language>da</dc:language><generator>CommunityServer 2008.5 SP2 (Debug Build: 40407.4157)</generator><item><title>VIGTIG  oplysning om skader på gods fra kina -   Toldinspektioner i Kina på søfragt import</title><link>https://www.amino.dk:443/forums/thread/611759.aspx?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=rss-feed</link><pubDate>Mon, 28 Jun 2010 13:24:52 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">426ea658-be4c-49d4-a865-b6f342788162:611759</guid><dc:creator>Ravn</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://www.amino.dk:443/forums/thread/611759.aspx?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=rss-feed</comments><wfw:commentRss>https://www.amino.dk:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=36&amp;PostID=611759&amp;utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=rss-feed</wfw:commentRss><description>&lt;p&gt;DVS skirver i deres nyhedbrev f&amp;oslash;lgende: &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td colspan="2" align="left" style="padding-bottom:15px;" class="header1"&gt;Toldinspektioner i Kina p&amp;aring; s&amp;oslash;fragt import &lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td colspan="2" align="left" style="padding-bottom:10px;" id="text-content"&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;

&lt;tr&gt;
&lt;td&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td colspan="2" align="left" style="padding-bottom:24px;" id="text-content" class="content-grey-text"&gt;
&lt;p&gt;Toldmyndighederne i Kina har &amp;oslash;get deres fokus p&amp;aring; inspektion af eksportvarer. Det skyldes blandt andet de mange kopiprodukter, som bliver produceret i landet. Ligeledes har de enkelte toldere f&amp;aring;et defineret en kvote, der skal udtages til kontrol. Det sker derfor oftere, at containere i Kina bliver udtaget til toldkontrol. Specielt fra Shanghai bliver der udtaget rigtig mange i &amp;oslash;jeblikket, og det er ikke muligt at undg&amp;aring; disse toldinspektioner. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Proceduren for en toldinspektion i Kina&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Det er ofte kun 1 eller 2 sendinger i en hel container, som tolden &amp;oslash;nsker at se. Alt gods, fra containerd&amp;oslash;ren og ind til det udvalgte gods, bliver taget ud, s&amp;aring; tolden kan besigtige de udvalgte sendinger. &lt;br /&gt;Tolderne l&amp;aelig;sser desv&amp;aelig;rre godset tilbage i containeren i tilf&amp;aelig;ldig r&amp;aelig;kkef&amp;oslash;lge, og ikke som containeren var pakket, da de t&amp;oslash;mte den. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Skader som f&amp;oslash;lge af toldinspektion i Kina&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Tolderne i Kina tager ikke hensyn til sendingens emballage, n&amp;aring;r de &amp;aring;bner gods, der er udtaget til toldkontrol. De pakker det ligeledes ikke altid ind i emballagen igen, men efterlader ofte godset l&amp;oslash;st i containeren. Og n&amp;aring;r de laster godset tilbage i containere, bliver det af og til mast ind med en truck, hvilket kan medf&amp;oslash;re skader p&amp;aring; godset. Endvidere bliver toldterminalerne i Kina betalt per container, som de losser/laster. Godset bliver derfor h&amp;aring;ndteret h&amp;aring;rdt og hurtigt, hvorfor der kan forekomme skader. &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Mvh&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ravn&lt;/p&gt;&lt;div class="clearBoth"&gt;&lt;/div&gt;</description></item></channel></rss>