Hjælp til salg (Ikke internet)

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

Ravn — Wed, 27 Jan 2021 15:19:10 GMT

SEKR:

Vi skal starte med kunden. Hvis de ikke er villige til at betale mere, giver denne diskussion ingen mening.

Når vi taler om produkter, er service den samme.

Naturligvis kan det være svært at konkurrere på services ydelser, med de høje danske lønninger, men din sammenligning giver jo ikke rigtigt mening, da man aldrig vil kunne konkurrere mod nogen som hverken betaler skat eller moms.

Min oprindelige anka er at vi har ladet stortset alt outsource til lande som Skider på menneskerettigheder( læs diktatur) og Miljø ( læs diktatur) og hvad gør vi, vi lukker bare øjnene og lader som ingen ting så længe vi kan tjene lidt ekstra.

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

SEKR — Wed, 27 Jan 2021 12:10:16 GMT

Luftfragt er også steget, fordi kapaciteter næsten er reserveret fuldstændigt af maskeforhandlere i flere måneder i forvejen. Hvad der næsten er det samme er priserne på lastbilstransporter. Jernbanetransporter er også steget kraftigt i pris på grund af især efterspørgsel fra møbelhandlere.

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

Ravn — Wed, 27 Jan 2021 11:27:09 GMT

Med de priser burde det da snart være billigere at chartre et helt fragtfly.

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

SEKR — Wed, 27 Jan 2021 10:35:07 GMT

I dag bestilte kunden 40 'containere fra SANSHAN til Århus.Pris: 92.000 netto. Fast pris indtil 31.01For 5 dage siden var prisen stadig 77.890 netto bestilt og betalt af den samme kunde.

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

SEKR — Sat, 23 Jan 2021 14:42:42 GMT

Ravn:

WideEyes.dk & AAimport.dk:
så er det jo ofte sådan at visse delkomponenter kommer fra østen.

Det hele burde give stof til eftertanke, med alle de problemer der pludseligt bliver åbenbaret fordi vi har været så naive at flytte vores produktion ud til østen. Lande som generelt skider på menneskerettigheder samt klima og miljø. Udover det kommer der hele aspektet med forsyningssikkerhed, tyveri af immaterielle rettigheder ... osv.

Hvor længe bliver vi ved med at være naive ??

Vi skal starte med kunden. Hvis de ikke er villige til at betale mere, giver denne diskussion ingen mening.

Når vi taler om produkter, er service den samme. Alle ønsker en spotpris.
Et eksempel: En kunde ønsker at flytte 80m3 fra CPH til Mallorca.
Har lastningstjeneste og losningstjeneste. Møbeløfter er påkrævet begge steder.
Lad os beregne omkostningerne:

2400 kr. - Elevatorudlejning inkl. Elevatoroperatør.
2700 kr. - Pakker
2700 kr. - Rejseudgifter med fast sats.
1500 kr. - Parkeringsgebyr
2100 kr. - Lastbilskader
---
30000 kr. - CPH-Barcelona inklusive færge, vejafgift, parkeringsafgifter
10500 kr. - Færge fra Barcelona til Mallorca og tilbage.
---
1000 kr. - Elevatorudlejning inkl. Elevatoroperatør.
1600 kr. - Pakker
500 kr. - Rejseudgifter med fast sats.
800 kr. - Tilladelse til lift og lastbiladgang fra politiets side
2000 kr. - Lastbilafskæring og parkeringsgebyr

10000 kr. Forsikring af værdigenstande.
------
67800 kr. + Moms

Men jeg skal stadig tjene noget med det ...

Hvad forventer kunden? Han ønsker kun 22.000 kr. inklusive moms har det hele. For os som dansk firma er dette ikke muligt.

Derfor ser vi oftere hvide nummerplader på lastbiler end danske. Fordi ingen ønsker at betale for danske lønninger og skatter.

Hvor meget koster det at bestille en virksomhed fra Østeuropa?

2400 kr. - Elevatorudlejning inkl. Elevatoroperatør.
---
24 750 kr. - CPH-Barcelona inklusive færge, vejafgift, parkeringsafgifter
10500 kr. - Færge fra Barcelona til Mallorca og tilbage.
---
1000 kr. - Elevatorudlejning inkl. Elevatoroperatør.
1600 kr. - Pakker
500 kr. - Rejseudgifter med fast sats.
800 kr. - Tilladelse til lift og lastbiladgang fra politiets side

------
+ -40650 kr. og alt, hvad vi betalte kontant, ingen skat, intet ansvar og ingen forsikring.

Og 8 ud af 10 vil hellere betale kontant til polakkerne / rumænerne / bulgarerne end at støtte ægte og lokale virksomheder.

Hav en god dag!

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

Ravn — Sat, 23 Jan 2021 12:01:53 GMT

WideEyes.dk & AAimport.dk:
så er det jo ofte sådan at visse delkomponenter kommer fra østen.

Det hele burde give stof til eftertanke, med alle de problemer der pludseligt bliver åbenbaret fordi vi har været så naive at flytte vores produktion ud til østen. Lande som generelt skider på menneskerettigheder samt klima og miljø. Udover det kommer der hele aspektet med forsyningssikkerhed, tyveri af immaterielle rettigheder ... osv.

Hvor længe bliver vi ved med at være naive ??

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

WideEyes.dk & AAimport.dk — Sat, 23 Jan 2021 10:42:48 GMT

Priserne kommer jo til at kunne ses på slutprisen hos kunderne på et tidspunkt, for det er ens for alle.

Selv for de varer der produceres i EU, så er det jo ofte sådan at visse delkomponenter kommer fra østen.

En anden udfordring er at råvarepriserne også stiger for tiden.

Det er en interessant tid vi lever i :)

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

SEKR — Wed, 20 Jan 2021 12:32:19 GMT

Ja, selvfølgelig, hvorfor ikke.

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

RoomForMore.dk — Wed, 20 Jan 2021 12:30:10 GMT

Ja, det er jo ikke så tosset.

Hvad med afhentning lige efter det kinesiske nytår. Ville det være muligt? :)

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

SEKR — Wed, 20 Jan 2021 12:27:40 GMT

Vi kører nu billigere og hurtigere fra Kina til Danmark med lastbil. Kun 14 dages maksimal transittid.
Tidligt i morges bestilte kunder container fra Shanghai til Bremen 72.000 kr. Afgang i midten af marts.

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

RoomForMore.dk — Wed, 20 Jan 2021 12:16:23 GMT

Alle fragtmetoder er steget tilsvarende, så tog koster vel 150.000 kunne jeg forestille mig.

Men nej, jeg håber ikke det fortsætter sådan her. Vi har også flere samarbejdspartnere, der helt er stoppet med import, og derfor ikke kan levere - simpelthen fordi fortjenesten er væk med disse rater.

Mvh.

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

Ravn — Wed, 20 Jan 2021 12:12:10 GMT

Mon ikke 85.000 DKK vil betyde mange opgiver at få gods hjem fra kina, så det vil jo unægtelig betyde billigere fragt på lidt længere sigt.

Har du underøgt hvad det vil koste med tog? Transittiden er 20-28 dage.

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

RoomForMore.dk — Wed, 20 Jan 2021 12:02:23 GMT

Nå, priserne tog lige yderligere et kæmpe hop opad. Nu koster det ca. 85.000 for en 40fods - som vi for 3-4 måneder siden (og førhen) gav knap 18.000 for.

Vores import-varer må derfor gå midlertidigt udsolgt/restlager, for hele overskuddet er jo væk.

Håber da godt nok snart, at der sker noget med de priser.

Jeg tænkte næsten på, om man ikke kunne få en fragtmand til at køre til Kina og hente containeren på en lastbil. Det er da lige før det er billigere - og i hvert fald meget hurtigere.

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

WideEyes.dk & AAimport.dk — Sat, 16 Jan 2021 12:38:36 GMT

Mads-e:

Tror priserne alle steder er stukket af.... Alle containere er strandet i Europa og USA pga. Corona. Det medfører at der simpelthen ikke er "containere", nok til at få fragtet varer tilbage til USA og Europa :( . Der kommer nok til at gå en del måneder før prisen bliver normaliseret.

Ja og så har rederierne sjovt nok heller ikke travlt med at vende situationen. De tjener jo kassen for tiden :) Det kan også ses på deres aktier der er steget ret kraftigt :)

Svar: Priser for 20fods og 40fods containere Kina > DK - priser?

Mads-e — Tue, 12 Jan 2021 16:23:31 GMT

Tror priserne alle steder er stukket af.... Alle containere er strandet i Europa og USA pga. Corona. Det medfører at der simpelthen ikke er "containere", nok til at få fragtet varer tilbage til USA og Europa :( . Der kommer nok til at gå en del måneder før prisen bliver normaliseret.