<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://www.amino.dk:443/utility/FeedStylesheets/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Franchise &amp; kæder - Få hjælp her</title><link>https://www.amino.dk:443/forums/13.aspx?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=rss-feed</link><description>&lt;p&gt;Som franchiser har du en stor kæde i ryggen. At blive franchisetager er dermed på nogle områder nemmere end at starte helt fra bunden. Omvendt er man begrænset af kædens regler, marketingstrategi, brand og værdier. Det betyder, at franchising er det helt oplagte for nogle iværksættere, mens andre seriøst skal overveje, om det er det de vil.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Dette forum er blandt andet til for at hjælpe med den personlige afklaring for eventuelt nye franchisetagere. Vi diskuterer også kontrakter, ejerforhold og alle de juridiske aspekter af at starte franchise, ligesom vi snakker om mulighederne for, at man selv etablerer et franchisekoncept med et netværk af franchisere.&lt;/p&gt;</description><dc:language>da</dc:language><generator>CommunityServer 2008.5 SP2 (Debug Build: 40407.4157)</generator><item><title>Volvo 360</title><link>https://www.amino.dk:443/forums/thread/520263.aspx?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=rss-feed</link><pubDate>Tue, 16 Feb 2010 13:51:01 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">426ea658-be4c-49d4-a865-b6f342788162:520263</guid><dc:creator>PGN</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://www.amino.dk:443/forums/thread/520263.aspx?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=rss-feed</comments><wfw:commentRss>https://www.amino.dk:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=19&amp;PostID=520263&amp;utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=rss-feed</wfw:commentRss><description>&lt;p&gt;Jeg har en gammel Volvo, som er ved at blive for dyr at holde vedlige i rustudbedringer.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den er fra 1984. Har st&amp;aring;et i garage indtil 2000, da jeg arvede den.&amp;nbsp; Da havde den k&amp;oslash;rt 60.000km.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I min tid er udskiftet sikkerhedsseler, forsk&amp;aelig;rme, bremser, bagrude, t&amp;aelig;nding, batteri, luftfilter, venstre fjederben, et motoroph&amp;aelig;ng, et hjulleje, kugleled i styret&amp;oslash;jet, udst&amp;oslash;dning for at n&amp;aelig;vne det v&amp;aelig;sentligste.&amp;nbsp; Derudover har jeg investeret i 8 aluf&amp;aelig;lge med d&amp;aelig;k.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nu er den gal igen med det h&amp;oslash;jre fjederben og det andet motoroph&amp;aelig;ng.&amp;nbsp; Begge reparationer vil koste nogle f&amp;aring; tusinde.&amp;nbsp; Den skal synes til for&amp;aring;ret og s&amp;aring; bliver der m&amp;aring;ske igen lidt rustarbejde.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilen er velholdt (vedligeholdt rustbeskyttelse hele livet) og velk&amp;oslash;rende, men jeg er bange for, at den efterh&amp;aring;nden ruster for meget til min pengepung.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;For en person med adgang til et pladev&amp;aelig;rksted og en god garage, kunne bilen holde mange &amp;aring;r endnu.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den har 3 d&amp;oslash;re, B19 motor (2liter benzin) og har k&amp;oslash;rt 175.483km.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Jeg n&amp;aelig;nner n&amp;aelig;sten ikke at skrotte den, men har ikke r&amp;aring;d til at passe den ordentligt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Giv et bud!&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;div class="clearBoth"&gt;&lt;/div&gt;</description></item></channel></rss>