Import & Eksport Hjælp - Få den her

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

Kasper B. Larsen — Wed, 08 Nov 2006 21:22:00 GMT

Hej, er lige som Ole nteressert i at høre om det er blevet til noget indtil nu. Håndler med alt hvad der har med cykler at gøre så kontakt mig endelig hvis du har spørgsmål eller en dag står med 200 cykler for meget.

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

OleNakskov — Thu, 19 Oct 2006 11:36:00 GMT

Hejsa

Ved godt det er en gammel tråd, men jeg er nysgerrig efter at høre om der er kommet mere ud af det?

Et spørgsmål som jeg tænker på er, hvis det skal køre som postordrefirma, har du så undersøgt hvad det vil koste at sende en cykel til kunden? For hvis det koster fx 200,- så ville jeg, som kunde, være lidt nervøs ved at købe en cykel til 900,- og betale 200,- i fragt, for hvis jeg nu finder ud af at jeg vil returnere cyklen, så vil det koste mig 200,- ekstra, så jeg i alt vil have sat 400,- til ved at bestille en cykel som koster 900,- Jeg ved godt at jeg vil sætte 400,- til lige meget hvad cyklen koster, men rent psykologisk ville jeg have det dårligt med at fragten udgør så stor en del af omkostningen... (Hmm...lyder måske underligt, men sådan ville jeg nu have det...)

Personligt ser jeg ikke cykler som et oplagt produkt til webhandel pga. størrelse/fragt, men det kan jo lade sig gøre, se fx www.bikebuster.dk Deres sortiment ligger dog i det noget højere prisleje og de sender alle pakker, også hele cykler for 65,- hvordan det så kan lade sig gøre...

Men Crumar, det ville da være spændende at høre om du er kommet videre med projektet?

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

The game — Thu, 24 Aug 2006 13:46:00 GMT

Ja, jeg ville nok tage udgangspunkt i efterspørgslen, fremfor din marginal omkostninger. Det er sjovere at tjene 50%, og komme af med produkterne, fremfor at tjene 70% og brænde inde med f.eks. 100 cykler. Når markedet efterspørger dine cykler i storstil, så hiver du en container hjem

- Det er den måde jeg er tilhænger af at gøre tingene på. Det er det jeg forstår ved at opbygge en sund forretning.

Hvad med reservedele? - dem kunne du jo overveje at udbyde samtidig. Start i det små, med dæk, slanger og pedaler etc, når det bliver efterspurgt, kan du udbygge reservedelene. Når jeg ikke køber dele på nettet ( f.eks. vil jeg nogle gange have en Face2face dialog med en der er fagligt kompetent ) så står jeg tit i kø hos smeden, og de keder sig sjældent....

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

Crumar — Mon, 21 Aug 2006 21:50:00 GMT

Ja - tak for udregningen, jeg har også været i gang med Windows''
lille indbyggede lommeregner efterhånden adskillige gange og fået
lignende resultater frem (det er godt, dollaren er så lav for tiden) -
eksempelvis ved import af en 20" container (det er måske liiiige
voldsomt i første omgang, men bare for at få en art hypotetisk begreb
om beløbsstørrelserne) med 200 cykler og så med de ovennævnte 14% i
told oveni plus cirka 10-12.000 for transporten fra eksempelvis Indien
- så alt afhængig af drifts- opstartsomkostninger (og naturligvis
transport- og fortoldningsomkostninger pr cykel afhængigt af det
indkøbte antal samme) kunne man vel så godt forestille sig en
nogenlunde acceptabel avance uden at prisgive sin konkurrencedygtighed
qua rollen som "servicefattig" internetforretning med en pris på en
cirka 900 kr inkl moms...så er det måske ikke helt urentabelt som en
mindre nebengeschäft - så kommer blot næste udfordring - indsamling af
likvider til opstart..

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

The game — Mon, 21 Aug 2006 21:32:00 GMT

- Prøv at stille regnestykket op:

30$ usd til kurs 5,77 (i skrivende stund)

30 x 5,77x1,14 = 197,33. Altså en lille 200mand for.

Lad os sige du sælger for kr. 999,- Fortjeneste = 799,- som du så skal modsvarer Skat af. (Evt. moms)

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

Crumar — Mon, 21 Aug 2006 15:59:00 GMT

Hej igen allesammen og igen mange tak for de mange thoughtful
kommentarer og ideer, jeg skal prøve at se, om jeg kan nå at komme
omkring de fleste af Jeres tanker og forslag i dette indlæg..

Ja, ideen var jo netop at holde de daglige udgifter så langt nede som
overhovedet muligt og så tilbyde ex. fattige, men stilbevidste
studerende med behov for et billigt transportmiddel en eksempelvis
indiskproduceret "bedstefar"-cykel til en overkommelig pris over nettet
- som sagt har den største hurdle været det tidligere nævnte behov for
en både sober, forretningsmæssig bæredygtig og konsekvent
reklamationspolitik og naturligvis det endelige produktansvar

- imidlertid har jeg en formodning om, at jeg måske har fundet en
eventuel løsning på det første, der både opfylder købelovens fordringer
om kundebeskyttelse og som samtidig ikke vil vælte "det finansielle
læs" - at tilbyde indsendelse af cyklen ved reklamationer, men for
kundens egen regning - så vidt jeg har forstået vil dette ikke være en
overtrædelse af reklamationsretten og vil højst sandsynligt føre til,
at køberne vælger enten at bytte cyklen eller få den repareret lokalt -
så er der spørgsmålet om produktansvar ved selv at stå for importen -
det er en alvorlig anke og en helt legitim bekymring, så her vil jeg
lige tænke videre

- jeg har forresten selv just indkøbt en alt for fornuftig
aluminiumscitybike til en god pris i et byggemarked (ville helst
have en klassisk cykel, men der var ingen i et rimeligt prisleje, som
mit korte korpus kunne "bestige" uden at prisgive enhver form for
sikkerhed) og har her måttet foretage en del småjusteringer på egen hånd
(sadel, sadelpind, lås, styr osv), da de ansatte tydeligvis ikke havde
meget begreb om de mere specifikke tekniske detaljer på cyklen, da jeg
spurgte (hvad jeg heller ikke havde, men som jeg da af ren og skær
nødvendighed har fået nu) -og som en nævnte ovenfor tror jeg ligeledes,
at prisniveau og forventninger til serviceniveau er proportionelle
(selvom købelovens bestemmelser naturligvis til stadighed skal overholdes
i et eventuelt fremtidigt "eventyr")

- mht. prisen på cyklerne vil prisen ab fabrik (lidt afhængigt af
købsantallet, selvfølgelig) hos de fabrikker, jeg har tjekket ligge på
ungefähr 20-28-30$ pr. cykel - med transportomkostninger og told (14%
(48,5% straftold på kinesiske)) lagt oveni, naturligvis - så hvis man
kunne ende med en dansk pris incl moms på et stykke under 1000kr ville
dét absolut være det mest optimale (da min eneste "konkurrent" i
København sælger lignende cykler for 1400 fra butik med tilsvarende
serviceniveau)

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

Carsten Jacobsen — Mon, 21 Aug 2006 07:09:00 GMT

Dato: 21-08-2006 08:20:21 Forfatter: Thomas1974
Da jeg i sin tid arbejdede i en af disse kæder, var der en aftale med en lokal cykelhandler.

Forstod aldrig helt hvordan de fik økonomi i det, for svaret var hver gang at kunden bare skulle gå ned til cykelhandleren med en henvisning og det endte tit i pæne regninger, men måske var antallet af reklamationer negligibelt.

OK, det vidste jeg ikke, men man bliver jo klogere hver dag (man er på Amino).

Men jeg tror at kæderne sidder og laver en beregning på hvor mange de forventer der kommer tilbage og skal have cyklen serviceret. Der kan da ikke være indregnet service i hver solgte cykel - så skal de ihvertfald købe dem urimeligt billigt.

mvh Carsten

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

Rynke10 — Mon, 21 Aug 2006 06:21:00 GMT

Bilka o.l. er jo lidt en anden situation. Der køber man selv varen og er der problemer, afleverer man den der hvor man har købt den. Det kan så være at Bilka sender cyklerne til et bestemt værksted, eller bare vælger at give folk en ny, da en timeløn til en cykelsmed, langt overstiger indkøbsprisen for den slags cykler.

Hvis du bor i København og en kunde i Skagen køber en cykel, så opstår problemet.

Problemet er at cyklen er stor = dyr fragt og den samtidig er billig. Du skal ikke ofre mange penge på reperationer, før det giver underskud.

Hvor meget kan du købe cyklerne til?

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

Thomas1974 — Mon, 21 Aug 2006 06:20:00 GMT

Da jeg i sin tid arbejdede i en af disse kæder, var der en aftale med en lokal cykelhandler.

Forstod aldrig helt hvordan de fik økonomi i det, for svaret var hver gang at kunden bare skulle gå ned til cykelhandleren med en henvisning og det endte tit i pæne regninger, men måske var antallet af reklamationer negligibelt.

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

Carsten Jacobsen — Mon, 21 Aug 2006 06:06:00 GMT

Mens jeg sidder og læser denne tråd, kommer jeg til at tænke på supermarkeder. Alle større supermarkeder (Bilka, Kvikly og lign.) sælger masser af cykler, og de har da ikke cykelsmede tilknyttet, så vidt jeg ved. Det samme gælder byggemarkeder, Biltema og hvor der ellers sælges billige cykler.

Prøv evt. at undersøg hvordan de håndterer reklamationer. Ring evt. til deres kundeservice og lad som om du har købt en cykel som er nu er defekt

Men som andre også har skrevet, så drejer det sig vel om målgruppen, og hvilke krav/forventninger målgruppen har. Cykelentusiaster, med store krav til løbende service, vil nok ikke købe en noname cykel på nettet. Omvendt vil dem der bare skal have en cykel billigst og nemmest muligt også accepterer et lavere serviceniveau.

mvh Carsten

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

Christensen Consult — Sun, 20 Aug 2006 14:53:00 GMT

Dato: 20-08-2006 16:06:19 Forfatter: The game

Produktanvar gælder ligemeget hvad man udbyder. Så jeg kan ikke se det store problem i det. Den risiko er ligemeget hvad det vi udbyder. Det er bare et fakta, som man skal forholde sig til. Man kunne jo undersøge forsikringsmuligheder.

Problemstillingen omkring produktansvar opstår, fordi Rasmus ønsker at importere hans cykler selv. Købte han dem af en dansk importør, var det den danske importørs problem. Hvis en af hans importerede cykler er skyld i skade, kommer folk først efter ham, og det er så hans problem at sende aben videre til producenten. Og hvis producenten har en klausul eller kører med begrænset ansvar etc, så står Rasmus med et problem på differencen. Så jeg vil helt klart anbefale at tage fat i en forsikringsmand omkring dette forhold - det koster ikke en bondegår i forsikring, men det kan det gøre hvis man er uheldig og ikke har nogen forsikring!

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

The game — Sun, 20 Aug 2006 14:06:00 GMT

Hej Rasmus,

-og velkommen til.

Alt kan lade sig gøre, og hvis du skiller dig ud, kan du også få god succes.

Jeg kører selv en del MTB, og ved at enkarnerede cykelfanatikere, dyrker deres interesse med vægt på kvalitet. Der er mange fotums på nettet, hvor der bliver drøftet reservedele, tilbehør, terræn osv.

Idéen med at starte op lokalt, er nok en rigtig god idé. Lad forretningen vokse, i et sundt tempo.

Du kan godt få samarbejdspartnere der vil reparerer garantisager på dine cykler, men prisen er afgørende. Hvis du starter lokalt any-way, ville det være oplagt at reparerer lokalt til at starte med. Den importør du vil bruge, må også kompencerer for mekanikertimer. Jeg har endnu ikke oplevet et værksted, hvor importøren ikke godtgører timer. At der ofte skal en del dokumentation til, iform af defekte dele, dato for rep., dato for fejl, fejlsbeskrivelse, fejltype osv., er heller ikke at komme uden om. Men er det en troværdig importør, skal de kunne stå inde for deres produkter, og dermed også garantisager.

Produktanvar gælder ligemeget hvad man udbyder. Så jeg kan ikke se det store problem i det. Den risiko er ligemeget hvad det vi udbyder. Det er bare et fakta, som man skal forholde sig til. Man kunne jo undersøge forsikringsmuligheder.

Mange, rigtig mange, cykel produkter bliver solgt pr.postordre/nettet. Igen, så er der returret på alt. Hvis du ikke er tilfreds med chpisene fra Kims, spillet til din PC. osv. så kan du få refunderet dit køb. Købeloven gælder for alle.

Rasmus, lav en strategi for hvad du gerne vil, også GO FOR IT!

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

Christensen Consult — Sun, 20 Aug 2006 10:46:00 GMT

Dato: 20-08-2006 10:05:23 Forfatter: Thomas1974
Det er da det tyndeste argument jeg har hørt længe. Hvis folk køber RAM eller en anden ''reservedel'', må man som udgangspunkt antage at de kan finde ud af at montere den, men såfremt folk køber en cykel, kan man da ikke antage at de kan finde ud af at skille den ad.

Jeg ved nu ikke hvor tyndt det er. Mit argument er netop, at når man gerne vil spare nogle penge, så må man ofte være i stand til at gøre nogle af de ting selv, som andre ellers ville betaler sig fra. Det er heller ikke alle der kan finde ud af at skifte toner eller blækpatroner - men det kan være de kender nogen der kan!

Det hele kommer an på målgruppen.

Hvad angår fejl i nav, krank etc - så kan jeg da godt følge dig, og her er "din-cykelhandler"''s måde helt klart den bedste. Men hvis det nu er en del som er nem at skifte og afmontere, så er det jo i alles interesse at delen skiftes hurtigst og bedst muligt. Men alt det der er detaljer som Rasmus selv må afgøre. Og det endelige spørgsmål er vel - hvor god er kvaliteten? Billig pris er jo normalt = dårlig kvalitet som igen er = mange problemer!

Problemstillingen er vel egentlig, at der er tale om postordre salg - og faktisk er der jo så også 14 dages fuld returret.

Et andet stort problem som jeg ser det, er produktansvar, for hvad nu hvis fru Jensen falder af cyklen fordi forgaflen knækker? Hun brækker hoften og får slået et par tænder ud - det kan hurtigt løbe op i mange 1000 kr.

Som en mulig udvej ser jeg kun at Rasmus sælger til folk i geografisk nærhed af ham selv, som en slags hobbysalg, hvor hans medstuderende f.eks. bestiller et antal cykler som han leverer på et aftalt tidspunkt. Lidt i stil med "Se den her cykel - du kan også købe sådan en gennem mig til xxx kr. - Jeg får næste leverance den xx/xx - skal du have en med nu eller en anden gang?" - og så må han få styr på hvad han vil gøre med garanti etc.

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

Crumar — Sun, 20 Aug 2006 09:37:00 GMT

Hej igen og mange tak for Jeres eftertænksomme svar og ideer til videre udvikling af min forretningsidé.

Det er lige præcis dér den største hurdle ligger efter min mening - det
der med at kombinere ideen om en art "internetlagersalg" (for at holde
prisen så langt nede som muligt - da min kundemålgruppe er andre
studerende) og naturligvis på den anden side ikke overtræde købelovens
principielt ganske udmærkede kundebeskyttelsesforanstaltninger

- jeg har eksempelvis undersøgt reklamationsmulighederne på
"din-cykelhandler.dk" (direkte link:
http://www.din-cykelhandler.dk/view.aspx?id=4) og der tilbyder de
nemlig kunderne indsendelse af cyklen og efterfølgende refundering af
fragten - men det ville min indrømmet småkapitalistiske ide om en
nebengeschäft aldrig kunne holde til, rent økonomisk, tror jeg - så det
er jeg nødt til at finde en eller anden løsning på.

Og ja, et samarbejde med nogle cykelhandlere har jeg da også tænkt på,
men er umiddelbart ikke sikker på, at veletablerede sådanne skulle have
lyst til at handle med sådan en "upstart" som jeg, hvis de i forvejen
har givtige aftaler med anerkendte importører/distributører eller endda
selv importerer (som flere og flere jo forsøger sig udi) - desuden er
det
jo spørgsmålet, om de (udover en enkelt forhandler på Nørrebro, der i
forvejen selv importerer lignende modeller (ja, man skal jo også have
styr på sin "competition")) vil kaste sig ud i de virkelig gammeldags
indiske/kinesiske cykler (de rigtige bedstefar/mormodeller -
Raleightypen) som jeg har i kikkerten til et fattigt, men
retrohungrende dansk studenterpublikum..

Første indlæg på Amino: Hej alle sammen - spørgsmål vedr. cykelimport

Thomas1974 — Sun, 20 Aug 2006 08:05:00 GMT

Det er da det tyndeste argument jeg har hørt længe. Hvis folk køber RAM eller en anden "reservedel", må man som udgangspunkt antage at de kan finde ud af at montere den, men såfremt folk køber en cykel, kan man da ikke antage at de kan finde ud af at skille den ad.

En fejlmeddelelse kunne lyde at den siger mærkeligt når jeg kører - nå for søren, er det navet, kranken eller måske hjulet. Det kan en cykelsmed afdække, men det kan være svært for fru Jensen. Og hvad hvis man får fundet frem til at det er kranken, skal man så forvente at fru jensen ligger inde med special værktøj?

Uagtet om økonomien kan bære det, mener jeg ikke at købeloven giver hjemmel til at bede folk om at skille deres nyindkøb ad for at indsende en defekt reservedel. Man kan anmode om indsendelse af hele genstanden, eller lave en lokal aftale med cykelhandlere, men hvis ikke dette kan løbe rundt er idéen næppe holdbar.