Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

re: Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

Isaac — Fri, 24 Jun 2016 02:56:50 GMT

Jeg så en dokumentar på DR2 tror jeg det var, med Lasse Spang Olsen. Uber eller ej hedder det:

https://www.dr.dk/tv/se/uber-eller-ej/uber-eller-ej

Hold da op han gjorde det godt Lasse. Han sagde ALT det som jeg selv ønskede at spørge om og få belyst. Blandt andet at Uber brøster sig af at kalde sin kørsel for samkørsel, og det er alt andet end samkørsel.

Samkørsel er https://gomore.dk/

Hvor man feks skal på arbejde eller i skole, og koordinerer det med andre brugere.

Og ikke hvor man bare kører taxikørsel, forklædt som samkørsel, med en relativ anonym app, og hvor skattebetaling er op til chaufførerne selv. Det er helt hul i hovedet, og sådanne modeller vil MEGET hurtigt smadre velfærdssamfundet.

Men jeg vil give Joachim Brøchner Olsen ret i at det er fremtiden, MEN ikke på den måde som Uber har gjort det.

Jo jeg kan også udkonkurrere alverdens etablerede tjenester(gammeldags og alt for dyre, men også de mest strømlinede og effektive), hvis bare jeg slipper for alverdens kontrol, selv bestemmer hvor meget jeg vil indberette til skat etc, ikke skal have lovpligtige forsikringer eller dokumenter etc.

Kan som sagt varmt anbefale dokumentaren med Lasse Spang, den kom rigtigt godt rundt om emnet, og han er hudløs ærlig og meget intelligent og ikke farvet på nogen måde.

Uber er undergravende på alle leder og kanter, og er ikke en ærlig og fair kokurrent til Taxi, MEN det er sådan mange unge primært vil have det, nem og billig taxi(som så kaldes samkørsel men taxi er det som de i virkeligheden vil have), og ja selvfølgelig er det fremtiden og et alternativ til alt for dyre almindelige taxier. Og kan heller ikke blive det med den nuværende lovgivning, der slet ikke åbner op for sådanne tjenester uden at det ligner alm taxikørsel pga alverdens lovregler.

Kig bare på hvordan store dele af Københavns og sikkert alle andre storbyers forretnings-liv er forandret, til det værre, pga en masse udenlandske forretninger der kører mere eller mindre ligesom Uber, dvs uden korrekt skattebetaling, fusk med ansatte, og lønninger til fætre og kusiner der gør at ingen danske forretninger og ansatte har en jordisk chance for at hamle op. Og det har man desværre langt fra fået stoppet, så jeg tvivler stærkt på at man kan dæmme op for virksomheder der skjuler sig bag applikationer, fremmede selskaber, og så lav hvis overhovedet nogen skattebetaling direkte.

re: Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

Henrik R — Thu, 23 Jun 2016 22:28:22 GMT

Jeg er enig med dig i at taxa-branchen er langt bagefter.

Men:

1. Med ùber får du præcis lige så tilfældig service.

2. Úber er ikke forsikret. Hvad sker der NÅR det går galt? (måske ikke for dig, for det sker jo aldrig (vel?), men helt sikkert for nogen!)

Netflix dræbt Fona??

Dér har du ikke hørt ordentligt efter. Ja Netflix tager markedsandele fra TV, men ikke salg af TV apparater, men kabel-TV. Fona udlejede heller ikke film men solgte dem. Nye titler, ikke det gamle lort og dumme serier netflix fører (når du har set dem der interesserer dig)

Ja ganske rigtigt rykker streaming og app-services ved en del brancher og det er godt.

Til gengæld (som det er tilfældet med Uber, justeat og mange andre), underbetaler de leverandører, tager sig ikke af arbejdsforhold og unddrager sig skatteregler. Det er skidt

Så både og ikke?

re: Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

Jack — Thu, 02 Jun 2016 16:30:39 GMT

@Leon Birdi

Jeg syntes også ide'en med uber er rigtig smart, men det gør den bare ikke lovlig, jeg forstår heller ikke hvorfor Aminoer eksler uber så højt, bliver noget nævnt som er tvivlsomt lovlig eller ikke er helt efter bogen(ikke at sige det er ulovligt) i andre samen hæng er Aminoer extrem hurtigt til at dømme og råbe "det må du ikke og bla bla.."

Selv Martin T kan være hurtigt ude med riven, men alligevel hylder i alle uber..

Jeg mener hvis dig og mig havde siddet i en kælder og lavet uber, og sat forretningen igang i danmark var vi blevet stormet af politiet, fået beslaglagt vores udstyr og måske enda røget i spjældet for brud på taxa lovgivningen, men her tror jeg der er politiskt interesser på spil, uber har valgt og blevet lokket til Danmark for at placerer deres udvikling (Aarhus) så bare de invisterer i Arbejde så lukker man øjnende for deres ulovlige aktivitet.. den her lugter langt væk, som jeg skrev i overstående citat "Må du/i/vi tage vores privat bil og køre Taxi kørsel? hvis nej hvorfor må Uber så?" lige for loven.,længere er den ikke

re: Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

Leon Birdi — Wed, 01 Jun 2016 15:49:14 GMT

@Bjørn: Faktisk er Uber et glimrende eksempel - for se hvor mange jeg fik op af stolen :-)

Point taken - men det var bevidst at jeg valgte Uber i min artikel - for uanset lovlighed, så er Uber et synligt bevis på den ulige, nye, skæve og pisseirriterende konkurrence mange føler.

Jeg kunne også have brugt Norwegian vs. SAS - men Uber er mere et udtryk for hvordan ny teknologi + deleøkonomi puster til de etablerede brancher.

@Jack: Nej. Det må de heller ikke.

re: Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

Jack — Wed, 01 Jun 2016 10:46:12 GMT

Det som jeg ikke helt forstår med uber i Danmark, har jeg et spørsmål eller to til.

Må du/i/vi tage vores privat bil og køre Taxi kørsel? hvis nej hvorfor må Uber så?

re: Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

Bjørn - NiceWall.dk — Thu, 12 May 2016 09:53:37 GMT

Et rigtig godt indlæg med en god pointe, Leon. Selv helt store danske virksomheder som B&O og Lego har i perioder haft problemer med at tilpasse sig teknologi, trends, vaner osv.

Så er det bare ærgerligt, at det er et horribelt eksempel med Uber/taxa du har benyttet i din overskrift. Det ødelægger bare det, der skulle have været en glimrende pointe. :)

Taxa er - som det er nævnt - totalt låst af lovgivningen, så selv om man altid kan forny og forbedre sig på en række områder, så er der i lige netop dette eksempel nok mere at komme efter ved at "tude" - eller appellere til myndighederne om at gøre noget. Uber-chaufførerne har ikke tilladelse til at udføre erhvervsmæssig personbefordring. Hvis jeg havde et værtshus og naboen så kørte til Polen og hentede et læs alkohol, kørte det til Danmark og skænkede det - i øvrigt uden bevilling - så ville jeg nok også bruge lidt tid og energi på at "tude" over det og se om ikke jeg kunne få det stoppet. :)

I øvrigt synes jeg, at du, Leon, har noget store krav til din taxa og chaufføren. Det er lavtlønsjob og er i øvrigt meget billigt at køre med taxa (jo, det er det). Du kan vælge at bestille limousinekørsel. En limousine er ikke nødvendigvis den lange, hvide slags, men kan også bare være en Mercedes S med en nydelig og meget servicemindet chauffør. Så der er bestemt lovlige alternativer til Uber, hvis man er til det. :)

re: Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

Thomas wiigh — Wed, 11 May 2016 21:44:50 GMT

Ps... I Frankrig er uber POP forbudt.. I Australien lige så og det er kun New York i USA der tilbyder Uber POP som i øvrigt bliver mødt af en voldsom bøderegn hvert år da de heller ikke her overholder alle spille reglerne...

Uber X som du nok har brugt arbejder med licens godkendte chauffører men her der også problemer visse steder med bla forsikring og skatteforhold....

re: Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

Thomas wiigh — Wed, 11 May 2016 21:39:51 GMT

@Godt indspark

I mine indlæg laaaangt oppe efterhånden, beskriver jeg detaljeret en taxas økonomi og hvad Uber laver af "støj" på linjen.

Du slutter af med "det er søde chauffører som ved at deres indkomst afhænger af hvor godt de gør det".... Det har du fuldstændig ret i og jeg beskriver netop hvorfor taxaer ikke har denne mulighed for at blive belønnet efter evner.

Taxaerne er bestemt også afhængig af deres indkomst og derfor arbejder de som oftes 250-270 timer om måneden. Og ja der er nogle der er så dårlige bag et rat at de aldrig skulle sidde der.

Men du glemmer bare at "den søde smilende chauffør" fra uber ikke er afhængig af at han/ hun skal betale skat eller for den sags skyld en korrekt forsikring og som ofte allerede har en indkomst via offentlig ydelse. "Mere af det" skriver du så helt til sidste....

Er det "mere af bryd loven for den er dum" og fordi den er det, så er det helt legalt at "shoppe" i en bil der intet bidrager med til samfundet ud over skatteundragelse, forsikringssvindle og ofte socialt bedrageri.

Jo alt er dokumenteret og det findes i langt de fleste uber pirattaxaer og denne dokumentation er afleveret til myndighederne bla via en undercover chauffør.

Jeg tillader mig her at give et link til en svensk artikel fra idag...

http://www.dn.se/ekonomi/knarkbrott-korforbud-och-skattefusk-i-granskning-av-uberpop/

Den beskriver spot on hvad det er der køre rundt på gader og stræder og laver "støj" på linjen....

Taxaerne er ikke bange for konkurrence og vi har allerede teknologien.....

Men når støj kommer fra en ulovlig spiller så hænger det absolut ikke sammen mere ..

Spil med det samme dæk kort... så skal du se uberPOP ligesom i Sverige få benene på nakken...

Er det virkelig så meget at forlange at loven overholdes? eller er det bare mig?

re: Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

SoerenAN — Wed, 11 May 2016 20:17:27 GMT

"Godt Indspark" ovenfor er mig :-)

Ha' en god dag

Søren

re: Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

Godt indspark — Wed, 11 May 2016 20:14:32 GMT

Hej Leon

Godt indspark og perspektivering i forhold til den evolution og revolutioner som har været gennem tiderne. Uber skal blive, og på mere liberale markeder (USA) har Uber fået konkurrence - og bliver opfattet som en dyr service. Det er klart godt

Udfordringen er at vi i Danmark ofte sætter lighedstegn mellem problemer og privat foretagsomhed, hvilket på ingen måde hænger sammen - med mindre man anskuer Danmark som et socialistisk funderet system, hvor det offentlige - trods ineffektivitet og mangel på mange ting - har en altfavnende rolle, og hvis der opstår problemer med det offentliges evner, så er det ofte fordi at der f.eks. er privathospitaler, er private virksomheder som snyder, er folk der snyder. Vi bliver lullet i søvn og bliver så dernæst fortørnede over at nogen har tilladt sig at åbne en ny tjeneste som udstiller at det offentlige i virkeligheden gør tingene ret så ringe, og at semi offentlige ydelser som Taxa i virkeligheden slet ikke er fulgt med tiden - snarere det modsatte. Nye tiltag bliver til på basis af de parametre som du nævner, og vi kommer før eller siden til at holde af dem, og forsvare dem mod de nye tiltag til den tid. En dag vil Facebook være historie, Apple være på fallittens rand, og nye initiativer vil skabe den nye verden som vi kommer til at holde af. Jeg kan godt lide Uber, og har kørt med dem i Australien, USA og Frankrig. Det fungerer og det er transparent i modsætning til Taxa. Det er søde chauffører som ved at deres indkomst afhænger af hvor godt de gør det. Stærkt. Mere af det, også i Danmark

re: Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

Leon Birdi — Mon, 09 May 2016 21:03:15 GMT

@Brian Mosgaard: Mange tak for din venlige, skarpe og konstruktive kommentar. Dejligt at du kan lide mit blogindlæg :-)

re: Taxi hader Uber. Men når du rammes af disruption skal du ikke gå deres vej...

Brian Mosgaard — Mon, 09 May 2016 14:54:34 GMT

Det er nok det ringeste indlæg, jeg har set meget længe. Total uden indsigt i hvordan forbeholdene i virkeligheden foreholder sig. Har du nogensinde hørt om en lille ting der heder lovgivning og hvad den indeholder? Når det så er sagt... Så tude man over en ud-faktureret pris, som læger under de flestes "her inde". Det er ikke Taxi branchen der har gjort noget galt, men lovgiverne der af underlige grunge ikke griber ind, når den gældende lovgivning ikke overholdes.

Ps. jeg har intet med taxi branchen at gøre, men kan læse.