Bliv gratis medlem
|
Hej Hans.. Jeg må nok give Lund ret, jeg var ved GLS gennem en vognmnad og arbejdede ca 10-11 timr om dagen 5 dage om ugen. Jeg fik kun for de 37 timer om ugen.. Timelønen var også kun på 113,- i timen og ja ingen betaling for det over de 37 timer. Jeg har kørt for Postillonen (kurer) Der fik man kun penge når der var gods i bilen, så det var absolut også en dårlig timeløn.
UPS kører også med selstændige vognmænd. UPS har Team vendelno til at kører de norjyske ture.
Jeg har selv kørt for Kokken og Jomfruen i egen bil og ja det gav 180 i timen + moms Der var ikke meget tilbage efter Diesel + forsikringog rep..
De gange jeg har været ansat har jeg haft max 17,000,- før skat
Mikkl |
HansPedersen:Altså hvis nu Årstiderne selv leasede de 60 biler på landsplan (samlet leasingplan, godt tilbud!, i mine øjne), og så ansætte de chauffører. MVH
Hans Pedersen
Det hele drejer sig i sidste ende om kr. og øre.
Ved at lease 60 biler kommer de til at binde sig i en aftale på f.eks. 24 mdr. Det vil sige at de i 24 mdr. har en fast udgift de skal betale, ligegyldig om de har kunder, der skal køres ud til eller ej. Ved at benytte sig af selvstændige vognmænd, slipper de med kun at betale, når der køres ud til kunder.
Hvis de selv skulle være arbejdsgiver for chaufførerne, ville der være meget administrationsarbejde, med selvstændige vognmænd får de en faktura i slutningen af måneden (gætter jeg på) og skal ikke tænke på alt det andet administrative bøvl.
Hvis nu chaufførerne er ansat direkte hos dem, ville de ha' krav på bl.a. opsigelse, sygedagpenge, barsel osv. og i det tilfælde at chaufføren ikke udførte sit arbejde godt nok, ville de være nød til at betale ham løn i opsigelsesperioden alligevel. Mens de med selvstændige vognmænd kan slippe nemmere af med den dårlige chauffør.
Der er sikkert mange andre gode grunde til, at de outsourcer istedet for at klare det selv. :)
Opret bruger