Transport/Nærdistribution - Nogen der har en idé om hvor lang tid?

Lige et spørgsmål, er det kun i dit område eller er det også pakker til hele Danmark og udlandet..

SCANDIEURO:

Altså nu ved ikke helt hvor problemet er ... jeg kørte i sin tid da GLS hed Pakke Trans en bil i trekantområdet... - der kunne jeg levere fra kl. 08.00 om morgen - til kl. 15.00 omkring 250 pakker om dage - have ca. 70-80 steder - og afhentede pakker ca. 40 steder om dagen. - og kørte omkring 250 km om dagen....

Det var naturligvis lidt andre tider dengang, men ikke så meget, men hvis chaufføren er dygtig har en GPS - (TOM TOM WORK) - planlægger sine leveringstider rigtigt, så burde man godt kunne tjene penge i et begrænset leveringsområde,,, men det kræver selvfølgelig at man har pakker nok til at lave et ordentligt system.....

Det var lige lidt input...

Hej

Der er ikke rigtigt noget problem, alle her har givet nyttig information til brug for min idé og det er jeg meget taknemmelig for. Den type opgave jeg tænker på, skal laves med præcision og god logistik, og derfor søgte jeg hjælp blandt dem der kender til det :-)

Den største øvelse går ud på at få folk til at gennemskue deres månedlige forbrug, men det kan statistikker jo vise over en 3 mdr.´s periode.

Mvh

SCANDIEURO:

Lige et spørgsmål, er det kun i dit område eller er det også pakker til hele Danmark og udlandet..

For dette projekt er det meget baseret på kundepotentialet hvor vægten er på København dernæst resten i postnr. op til 3000, men følgende byer kan have interesse efterfølgende: 3000-4100 og Odense, Trekantsområdet, Århus, Ålborg. Hele landet (de mest åbenlyse områder) burde kunne dækkes af noget der ligner 10 biler,

Har set dit tilbud om noget i Tyskland med en webshop, og det kunne måske godt blive interessant på sigt med et af mine andre produkter, men det vender jeg tilbage omkring, har gang i 5-6 projekter lige nu.

Lagerslag123 - JEN:

SCANDIEURO:

Lige et spørgsmål, er det kun i dit område eller er det også pakker til hele Danmark og udlandet..

 

Har set dit tilbud om noget i Tyskland med en webshop, og det kunne måske godt blive interessant på sigt med et af mine andre produkter, men det vender jeg tilbage omkring, har gang i 5-6 projekter lige nu.

Nej det er nu også fordi jeg er i gang med at bygge et transportfirma op i Flensburg,,,, og der kunne det blive interessant at skaffe så mange pakker som muligt til fordeling i hele verden, da det er billigere at sende fra Tyskland som direkte fra Danmark og transittiden er den samme..

Lagerslag123 - JEN:

 

For dette projekt er det meget baseret på kundepotentialet hvor vægten er på København dernæst resten i postnr. op til 3000, men følgende byer kan have interesse efterfølgende: 3000-4100 og Odense, Trekantsområdet, Århus, Ålborg. Hele landet (de mest åbenlyse områder) burde kunne dækkes af noget der ligner 10 biler,

Hej Lagersalg

Pas på med transportbrancen, mange lover fanden et øre af bare for at få fat på kørslen, men så kommer der hurtigt forringede leverings betingelser ind i billedet når de kan se det ikke hænger sammen, så som ekstra pris pr. stop på sideveje, forhøjet dieseltillæg, ventepenge  m.v.

Du skal for din egen skyld regne baglæns på hvor mange penge du skal bruge for at forrente bil og chauffør/er til at varetage opgaven, derved kender du den omkostning du skal have dækket ind for at løsningen kan have potentiale for at blive en varig løsning for begge parter.

F.eks. Hvis du kender det ca. antal km den daglige tur vil være på f.eks. 250 km, hvor lang tid tager 1 aflæsning f.eks. 4 minutter, hordan er brændstofs økonomien på køretøjet,  f.eks.1,5 kr pr km.

Så er regnestykket:

250 km / 50 km/t =  5 timer a 250 kr = 1250 kr

38 stop x 4 miniutter = 2,5 time a 250 kr = 625 kr

250 km x 1,5 kr = 375 kr

Ialt 2250 kr / 38 stop = ca. 60 kr pr stop som er en realistisk pris på opgaven, hvorfor du skal sikre dig at du har de penge at arbejde med.

Har du dette beløb eller mere kan du med fordel købe / lease en vogn og ansætte en til at varetage opgaven, da du i så fald vil tjene penge på distributionen også.

Ønsker du ikke at have bøvlet med bil og chauffør, så find en seriøs samarbejdspartner som f.eks. http://www.easykurer.dk/ de distibuerer i alle de byområder du nævner, og tilbyder landsdækkende distribution til kr. 45 pr stop.

Har du mere at gi af, kan du købe en bedre service, eller blot nøjes med at tjene det mere på det.

Til orientering tjener alle på fragt i dag, f.eks. når du køber en sofa hos Ikea i Århus, vil de have 1200 kr. oveni hvis de skal levere den i f.eks. sønderjylland, vognmanden får kr. 350,- for kørslen, sådan er det bare.

Håber du får en fin forretning ud af dit koncept.

Hej

Jeg kan måske hjælpe dig med distribution.Kender et par stykker i branchen,pris kommer an på hvad du ønsker.

businessonly:

Hej

Jeg kan måske hjælpe dig med distribution.Kender et par stykker i branchen,pris kommer an på hvad du ønsker.

 

Hej

Tak for dit tilbud, men hele konceptet skal bygges op omkring vore egne chauffører, da image og stabilitet er vigtige elementer i det der skal foretages. Dermed ikke sagt at andre er ustabile og ikke har et image, men des bedre de er, des dyrere er de ofte også. Og ved at indgå samarbejde med nogen omkring leverancer til noget nær kostpris grundet ønsket om forretning, så er vi vi som kunder dem der vil blive nedprioriteret mest når der for alvor kommer gang i business igen for transportbranchen. Og da det er egne produkter der skal leveres ud, så kræver det mere end hvis det blot er en transportopgave som skal løses af andre.

Men skulle det vise sig, mod mine forventninger, at der ikke er kørsel nok til 1 fuldtids chauffør, så skal jeg naturligvis i markedet efter en stabil chauffør, eller studerende som kan køre i tidsrummet 14.30 til 17.30.

Mvh.