Værdi af fri bil og afskrivning

Jeg er blevet i tvivl om, hvor meget jeg skal beskattes for, når jeg har fri bil. I Ligningsloven står der:

"Stk. 4. Den skattepligtige værdi af en bil, der er stillet til rådighed for den skattepligtiges private benyttelse af en arbejdsgiver som nævnt i stk. 1, sættes til en årlig værdi på 25 pct. af den del af bilens værdi, der ikke overstiger 300.000 kr., og 20 pct. af resten. Bilens skattepligtige værdi beregnes dog mindst af 160.000 kr."

Her hæfter jeg mig ved "bilens værdi" og om man her må medregne afskrivninger? Kan man løbende opdatere bilens værdi pr. måned og beregne den skattepligtige værdi heraf? Det vil jo give en noget lavere beskatning at gøre det på denne måde, end blot at beregne den skattepligtige værdi ud fra bilens værdi ved årets begyndelse og umiddelbart er det korrekt efter formuleringen i Ligningsloven.

Eksempel ved en værdi på kr. 300.000:

Skattepligtig værdi v. 25% af kr. 300.000,-: kr. 75.000,-

Skattepligtig værdi v. afskrivning på månedsbasis kr. 66.976,-

Det er ikke en formue, men en god timeløn for et ret begrænset stykke arbejde, hvis det da er tilladt.

Der sker hverken årlig eller, som du vil, en månedlig afskrivning når vi taler beskatningsgrundlaget.

Det er 100% nyvognspris 3 første år - og først derefter nedskrives det til 75% af den oprindelige pris, dog minimum 160.000 kr  - som skattegrundlag - uanset hvad firmaet har for afskrivninger (jeg mener der findes faste beskatningsværdier på en række biler til visse formål - leasing o.l. men udgangspunkt er at de svarer til bilens nypris)

For brugt bil er beskatningsgrundlaget i princip samme, nemlig købsprisen - dog min 160.000 kr

Firmaets afskrivning har ikke betydning for skattegrundlaget

vh John Hannover

Det er da tosset, for det er jo ikke bilens reelle værdi. Men jeg kan ved nærlæsning godt se, at det er sådan, reglerne er.

Tak for svarene. :)

Umiddelbart ville det logisk give mening, at skattegrundlaget blev beregnet ud fra bilens aktuelle værdi, for hvis jeg nu efter et år sælger bilen og køber en anden, men ellers identisk bil, vil det jo være dennes pris (som rundt regnet kan antages at være den oprindelige bils værdi minus afskrivning) der blev til skattegrundlaget.

Men det er nok fordi, jeg anvender den forkerte præmis for min logik. I sidste ende drejer det sig om at få penge i statskassen og her er jeg sikker på, den nuværende model er optimal. :)

Søren Wahlgren:

Umiddelbart ville det logisk give mening, at skattegrundlaget blev beregnet ud fra bilens aktuelle værdi, for hvis jeg nu efter et år sælger bilen og køber en anden, men ellers identisk bil, vil det jo være dennes pris (som rundt regnet kan antages at være den oprindelige bils værdi minus afskrivning) der blev til skattegrundlaget.

Men det er nok fordi, jeg anvender den forkerte præmis for min logik. I sidste ende drejer det sig om at få penge i statskassen og her er jeg sikker på, den nuværende model er optimal. :)

Nej hvis du køber en bil og sælger efter et år, så er det nypris for bilen oprindeligt - efter nyprislister som gælder. Først hvis en bil er over 3 år gammel ved anskaffelsen, er det brugtprisen. Det viser lidt hen til at de 25% er sat som % fordi det er snit af værdi første 3 år. 

ingen tvivl om skat handler om at få penge i statskassen og ingen tvivl om man kunne have andre metoder. Den aktuelle pris er så bare ikke skatteafskrvningsgrundlag og man skulle ud i alen lange lister over alle nye bilers aktuelle pris år 2, 3 4 osv og samme for brugte. Skattemæssig værdi er ikke = aktuel værdi

Så kunne det jo også være de 25% skat ville hedde noget andet osv - så det er og bliver en forsimpling med det klare formå at få penge i skattekassen - som med al skat

vh John Hannover

jeg er ikke sikker på det er en fordel at skifte brugt bil hvert år når den er 3 år gammel. Enten skifter du til en billigere og ofte dårligere bil og mindre skat hvis den stadigt er over 160.000 kr - eller også koster det samlet mere at skifte brugt bil hvert år. Men ja - skat er om at få penge i kassen

Husk bare i alle fald - at du ikke, hvis du er selvstændig kun betaler skatten - du betaler stadigt selv i firmaet selve bilen så det kan slet ikke sammenlignes med en ansat som får en fri bil (uden lønnedgang osv). Fri bil koster både skatten og en evt lønnedgang for en ansat, og for en selvstændig, skatten + bilen og dens drift efter skat

vh John H

Hvis jeg skifter til en hypotetisk identisk bil, er den jo ikke dårligere, men netop identisk. Forskellen ligger alene i, at beskatningen vil være anderledes.

Jeg er klar over, hvad det koster at have bil i eget firma, men det kan nu sagtens være fordelagtigt. Man kan jo trække drift og afskrivning fra.